miércoles, 31 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (y VII)

Vista general del DC-3 Hugin. Foto Miguel de Rusadas.com
Epílogo: 

Así que el Hugin se recuperó del fondo del mar, las víctimas finalmente recibieron un reconocimiento justo, las familias encontraron finalmente la paz, la verdad sobre el asunto se destapó levantando ciertas ampollas, cogieron al espía y le metieron en prisión (aunque murió como un hombre libre) y dejando de lado que aun a día de hoy se desconoce lo ocurrido con 4 de los tripulantes del DC-3 podemos decir que más o menos todo el caso quedó cerrado. El incidente Catalina paradojicamente trajo asociada una nueva época de entendimiento entre la Unión Soviética y Suecia en la que, tal y como deseaban los soviéticos, se puso un poco de orden en lo relativo a las misiones ELINT llevadas a cabo por los suecos y se consiguió establecer una zona limpia entre la URSS y el resto. No obstante si miramos al panorama hoy en día veremos que la situación de alguna manera ha vuelto a sus orígenes. Me explico. Kockums AB, la naviera de origen sueco que es actualmente responsable de parte de las instalaciones de Muskö, botó en 1984 en sus astilleros de la ciudad de Karlskrona el buque de la marina sueca "HSwMS Orión" ("His Swedish Majesty's Ship Orión"). Pues bien, este barco fue construido según se comenta con ayuda técnica de la NSA o Agencia de Seguridad Nacional norteamericana (¿comorr?) y es actualmente operado por miembros de la FRA cumpliendo misiones de Inteligencia Electrónica (ELINT) suponemos que para la inteligencia sueca y entendemos que para la inteligencia que ayudo a desarrollarlo y construirlo, más o menos la misma historia del Hugin solo que en este caso no hizo falta usar a los británicos de hombres de paja. Porque vamos, si tu construyes un buque destinado única y exclusivamente para cumplir con misiones ELINT y yo te proporciono lo último de lo último en tecnología entiendo que yo sacaré algún provecho de todo esto ¿no? 

martes, 30 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (VI)

DC-3 Hugin en Linköping.  Foto Miguel de Rusadas.com       
Gracias a la acción liderada por Anders Jallai el tema del DC-3 Dakota finalmente vio la luz tras decenas de años de mentiras por parte del gobierno y las familias de los muertos en ese accidente pudieron conocer como y porqué murieron sus familiares. Al estado sueco no le quedó otra que otorgar una medalla póstuma a los 8 caídos aquel día en servicio a su nación y otra a Ander Jallai por sacar a la luz un tema que no habían tenido el valor de contar a la opinión pública durante decenas de años. No obstante aun quedaba un fleco abierto, en Muskö únicamente se encontraron restos biológicos de 4 de los tripulantes del avión, los restos de los otros 4 nunca fueron encontrados... 


lunes, 29 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (V)

Miembros no olvidados del DC-3. Foto Miguel de Rusadas.com   
El tema podía haber terminado ahí de no ser por un factor clave: las familias de los muertos. En 1991 un equipo de investigación independiente tuvo acceso a los archivos del servicio secreto soviético y sacaron a la luz la verdad sobre el derribo del DC-3 Dakota. No se había accidentado sino que su derribo había sido ordenado desde Moscú.


domingo, 28 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (IV)

Catalina de la Fuerza Aérea Sueca. Foto Miguel de Rusadas.com
Tres días más tarde, el 16 de Junio de 1952, un hidroavión PBY Catalina sueco se encontraba en el aérea del incidente intentando localizar los restos del DC-3 Dakota derribado cuando dos Mig-15, el por entonces más moderno caza de la fuerza aérea soviética, aparecieron súbitamente junto a el. Aproximadamente a las 4:09 los dos cazas hicieron una pasada cerca del Catalina en lo que los suecos interpretaron como "un ataque en falso" dirigido a enseñarles la dirección de vuelta a casa. Debido al incidente sucedido 3 días antes los suecos decidieron hacerles caso y poner rumbo a Suecia, no obstante el tema no terminaría ahí, alguien en Moscú consideró que los suecos tal vez no habían entendido el mensaje enviado 3 días atrás correctamente y que tal vez era necesario refrescarselo.


sábado, 27 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (III)


Una interpretación de la bandera sueca vía Nexus en el foro Exploringdystopia 
No se puede decir que ese 13 de Junio los tripulantes del DC-3 y sus mandos no estuvieran sobre aviso, ya antes la Unión Soviética, conocedora de la verdadera intención de los vuelos de Munin y Hugin, había avisado a Suecia que sus operaciones aéreas eran consideradas como una extensión de las operaciones de la OTAN y que por tanto no iban a tolerarlas más recordándoles como en los años 50 la fuerza aérea soviética había derribado ya aparatos de reconocimiento norteamericanos sobre el Báltico. 


viernes, 26 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (II)

Stig Wennerström. Foto PD-SWEDEN
El plan hubiera funcionado durante muchos años de no ser por un Coronel de la fuera aérea y diplomático sueco llamado Stig Wennerström. Stig había estado en el disparadero de la SÄPO, el servicio secreto sueco, tras sus coqueteos con altos mandos de la marina nazi como el almirante Wilhelm Canaris durante la Segunda Guerra Mundial. No pudieron encontrar nada contra el por lo que Stig Wennerström continuó en su puesto de Coronel y fue incluso enviado a Washington en calidad de agregado militar de la misión diplomática sueca. Durante todos estos años Stig, al que en la URSS se le conocía como "Águila", le fue pasando al servicio secreto soviético todo tipo de información relacionada con la defensa sueca a cambio de unos 70.000 euros al cambio. Desde planes de defensa hasta planos técnicos de desarrollos militares como el del Saab Draken. Ya a finales de los 50 la SÄPO volvió a sospechar de sus coqueteos con el enemigo por lo que montaron una operación para meter un agente en su casa en condición de chica de la limpieza. Poco después este agente encontraría películas fotográficas en el desván de la mansión de Wennerström que lo implicarían y que darían con los huesos del "Águila" en la cárcel con una pena de cadena perpetua por alta traición a la patria que nunca llegó a cumplir en su totalidad. Por lo menos a el le atraparon, el otro gran espía sueco que estuvo pasando información durante años al servicio secreto soviético con nombre en clave "Abeja" nunca fue descubierto... 


jueves, 25 de octubre de 2012

Suecia capítulo 25: El incidente Catalina (I)

Foto Miguel de Rusadas.com
La tienda de recuerdos del Museo de la Fuerza Aérea Sueca en Linkoping se encuentra justo a la entrada del edificio y resulta necesario atravesarla tanto cuando se entra como cuando se sale del museo, lo cual representa una tentación difícil de evitar para aquellos que como yo sientan cierto grado de adicción hacia el tema aeronáutico. Como corresponde a un museo dedicado a la aviación la tienda cuenta con un buen surtido de modelos a escala de los aviones que podemos encontrarnos en su exposición. La foto que abre la entrada de hoy está tomada precisamente en esa tienda y ella podemos ver un DC-3, un Consolidated PBY Catalina y Mig-15 juntos. 

miércoles, 24 de octubre de 2012

Atropellado en Rusia: esa profesión de alto riesgo


Entiendo que cuando no hay lentejas la imaginación le fuerza a uno a cometer actos estupidos fuera de toda lógica. Por cierto, buenísima secuencia de atropello la que abre la entrada de hoy y que me sirve para dar paso al tema del que quería hablar. La he puesto porque me encanta el buen cine indio, estas escena está al nivel de las más memorables como ESTA , ESTA o ESTA.

martes, 23 de octubre de 2012

Plagio a la bielorrusa





El vídeo que podéis ver (ACTUALIZACIÓN: como cabía esperar también lo han borrado, no obstante Internet es muy grande) AQUÍ abriendo la entrada de hoy corresponde a la nueva campaña de captación del ejercito bielorruso. Imaginativo, con cierta dosis de acción e incluso con algo de gracia. Puedo imaginarme al pequeño Kolya junto con su padre recostado en el sofá disfrutando de este nuevo anuncio... seguro que Aleksandr Lukashenko felicita personalmente a los publicistas...




lunes, 22 de octubre de 2012

Sergey Dolya: El VIAJERO

Sergey Dolya by Sergey Dolya
Así, "VIAJERO" con mayúsculas, el blog de Sergey Dolya es una auténtica referencia en lo que a blogs de viajes se refiere,  no en vano está situado en el tercer lugar en el ranking de blogs populares en Rusia por encima del blog del mismísimo Alexey Navalny. Y es que este blog de viajes es sencillamente espectacular. Yo, este ucraniano de nacimiento y moscovita de adopción, no se de donde sacará la pasta para hacer los pedazo de viajes que hace (bueno, acaba de abrir un restaurante en Moscú llamado Dolkabar por el que seguro que me paso si algún día paso por la capital rusa y que algo le debe de dar) aunque leyendo su biografía AQUÍ puedo deducir que el negocio de electrónica que el mismo fundó tras trabajar en Philips no le debe de ir nada mal. 


domingo, 21 de octubre de 2012

Las danzas del Ejercito Ruso


Si uno ve el vídeo de hoy, más que a soldados del ejército ruso, lo que le parecerá estar viendo es a los bailarines del ballet ruso o algo por el estilo... que manera de moverse, que saltos gráciles, cuantas palmas, cuanto movimiento, que armonía... ese clásico movimiento "parece que me he caído de culo al tiempo que pego patadas al aire como si estuviera desbocado" (como veréis no conozco el nombre técnico pero espero que hayáis comprendido lo que quiero decir)... todo ello en el marco incomparable del que puede considerarse como el mejor mirador de la ciudad de Moscú situado frente a la Universidad Estatal Lomonósov...

viernes, 19 de octubre de 2012

Viaje por Alemania: Welthauptstadt Germania

La famosa maqueta. Foto Bundesarchiv
En la últimas entradas dedicadas a las Crónicas de mi viaje por Alemania estuvimos analizando la historia y simbolismo de algunos edificios representativos del Berlín nacionalsocialista como es el caso del Olympiastadion o del aeropuerto de Tempelhof entre otros. Durante esas entradas salió de nuevo a la palestra el nombre de Albert Speer y de su proyecto para construir la nueva capital mundial, la denominada Capital Mundial Germania. Dado que este proyecto ha estado apareciendo por aquí con cierta recurrencia, creo que ha llegado un punto en el que antes de liarnos más, se hace necesario comentar un poco en que consistía este enorme desarrollo urbanístico. 


jueves, 18 de octubre de 2012

El especialista


Atención niños: ni se os ocurra intentarlo en casa, el protagonista de este vídeo, tal y como podéis deducir por su indumentaria, es un especialista altamente cualificado que sabe a lo que se enfrenta y que es capaz de salir airoso de casi cualquier situación. Todo lo que sucede sucede porque el quiere. Increible su capacidad de penetración... como una espada...


miércoles, 17 de octubre de 2012

Aterrizando sobre un colchón de aire

Foto vía NavySu
No se si recordaréis ESTA entrada que dedicamos hace tiempo al "Bella-1", una especie de avión montado sobre un colchón de aire diseñado para prestar servicio en las partes más remotas de Rusia debido a que no tenía la necesidad de contar con una pista de aterrizaje para tomar tierra y que finalmente no acabó por desarrollarse... El plano que abre la entrada de hoy corresponde al que podríamos considerar como hermano segundo del "Bella-1" y que vio la luz en el año 2000 de la mano de la empresa "AeroRIK" llamado "Dingo".


martes, 16 de octubre de 2012

Haciendo la instrucción a ritmo de Lady Gaga


Me horroriza pensar que el comentario de Visigoda (¡gracias¡) en ESTA entrada se vaya a perder en los bits de Internet... por ello le dedico al vídeo que mando en su comentario la entrada de hoy. Momentazo Lady Gaga en quien sabe que base de que regimiento del Ejercito Ruso... sin duda esto representa el ocaso total del este cuerpo, a partir de aquí entiendo que solo se puede ir hacia arriba. Siento poner un vídeo tan duro pero creo que el vídeo es necesario visualizarlo para tener el conocimiento de a donde se puede llegar. Podéis dar gracias, al menos no es Ale Ale Ale Ale Alejandro. Como siempre atención especial a los comentarios de Youtube:


@Ganielcolegaso: Mejor que la versión original.. 
@BestTrueBlood: Lady Gaga puede estar orgullosa de su ejercito de las tinieblas...


domingo, 14 de octubre de 2012

Clásicos con alas: Supermarine Spitfire (y 2)

Foto Miguel de Rusadas.com
No obstante el de ayer no es el único ejemplar de Supermarine Spitfire que podemos encontrar en Suecia. De este avión se construyeron unos 22.500 ejemplares de los que en condiciones de vuelo quedan más o menos 50... y uno de ellos está en Suecia.


sábado, 13 de octubre de 2012

Clásicos con alas: Supermarine Spitfire (1)

Spitfire sueco. Foto Miguel de Rusadas.com
Si el otro día AQUÍ estuvimos hablando del North American Aviation T-6 Texan que me encontré en Suecia hoy vamos a hablar de otro clásico que me encontré durante este pasado verano, bueno, mejor dicho, clásicos ya que fueron dos ejemplares.


viernes, 12 de octubre de 2012

La tragedia de Überlingen



El 1 de Julio del 2002 a las 23:35 dos aviones chocaban en el aire sobre la localidad alemana de Überlingen (mapa superior) situada a orillas del lago Constanza dejando tras de si 71 vidas rotas en la que es hasta la fecha la peor tragedia aérea producida en Alemania tras la Segunda Guerra Mundial.Uno de los aviones era un Tupolev Tu-154M de Bashkirian Airlines que viajaba cargado de niños procedentes de la ciudad rusa de Ufa de Moscú a Barcelona (su destino era concretamente la Costa Dourada) para pasar unas vacaciones en el marco de un programa infantil de la UNESCO. El otro avión era un Boeing 757-23APF de carga de la empresa de transporte DHL que cubría la ruta entre Baréin y Burselas que había hecho escala en Italia. La colisión se produjo como consecuencia de una mala coordinación entre el centro de control de Skyguide en Zurich y los aviones así como producto de un deficiente estado del centro de control suizo. Poco antes del accidente el controlador de Skyguide Peter Nielsen se encontraba cubriendo dos puestos de control, asimismo las lineas telefónicas se encontraban inoperativas debido a labores de mantenimiento y la línea de emergencias funcionaba a medio gas debido a que fueron desconectadas por error. Nielsen se encontraba ocupado intentando avisar a través de la línea defectuosa al aeropuerto alemán de Friedrichshafen de la llegada de un tercer avión que llegaba con retraso cuando se percató, apenas un minuto antes de la catástrofe, del peligro de colisión entre ambas aeronaves.


miércoles, 10 de octubre de 2012

Viaje por Alemania: Flughafen Berlin-Tempelhof (Round 2)

Foto Miguel de Rusadas.com
En ESTA entrada que dediqué hace ya algún tiempo al mítico aeropuerto de Tempelhof desgranaba un poco la historia de este lugar y comentaba mis impresiones tras pasear por el que es ahora uno de los parques más extensos de la capital alemana. Si no has leído la entrada te recomiendo que te la leas antes de continuar ya que en la entrada de hoy se tocan algunas cosas ya comentadas en esa extensa entrada...


martes, 9 de octubre de 2012

Tiburón


Red Bull te da alas, el Vodka posiblemente te las quite, pero al menos, a juzgar por este vídeo, parece darte superpoderes como puede ser la superfuerza en la mandíbula... algo es algo.

lunes, 8 de octubre de 2012

Los posters de Ciencia y Tecnología

Poster de Nauka i Technika
Mágnificos posters los publicados a la venta en el sitio web de "Наука и техника" (Ciencia y Técnica) en los que podemos apreciar diferentes comparaciones entre helicopteros, buques, aviones o armas. Me han gustado especialmente los dos dedicados a helicópteros rusos. A mi es que estos posters siempre me han encantado. Las imagenes las podría publicar enteras pero casi mejor visitarlas en el sitio web de su legítimo creador.



domingo, 7 de octubre de 2012

Visita al presidio

Foto  Danlux   
Nunca está de más saber cuales son las condiciones de vida carcelarias en los distintos países del mundo, en este caso gracias al bloguero ruso Danlux podemos meter la cabeza en una cárcel de hombres y de mujeres de la Federación Rusa. Me encanta la entradilla que usa Danlux que dice algo así como:

Todo el mundo sabe que soy un gran aficionado a todo tipo de incursión prohibida en lugares misteriosos y protegidos, no obstante hay ciertos lugares en los que penetrar ilegalmente es casi imposible, y en el caso de entrar legalmente seguramente tengas que estar en ellos durante los próximos años....


sábado, 6 de octubre de 2012

"We will rock you" versión spetsnaz


Todos conocemos la famosa canción de Queen "We will rock you" pero de lo que estoy seguro es que no muchos sabrán que es la melodía de esta canción la que da forma a uno de los más populares cánticos de las fuerzas especiales del ejercito ruso.


jueves, 4 de octubre de 2012

Viaje por Alemania: "Apunté a las estrellas pero golpeé en Londres"

V-2 levantando el vuelo desde Usedom. Foto Bundesarchiv

Hoy 3 de Octubre de 1942 hace 70 años, se produjo desde el legendario Prufstand 7 del complejo tecnológico-militar de Peenemünde en la isla de Usedom el primer lanzamiento exitoso del que es el primer misil balístico de la historia, la llamada V-2 formalmente conocida como Aggregat 4. El cohete, el primero de 4 que surcó los cielos con relativo éxito, alcanzó una altitud de 90 kilómetros y cayó en las aguas del mar Báltico a 192 kilómetros de su lugar de lanzamiento. Ese mismo día Von Braun diría con bastante acierto:

“El día de hoy será decisivo en la historia de la técnica; con nuestro cohete hemos alcanzado el espacio libre y, por primera vez, lo hemos utilizado como puente entre dos lugares de la Tierra. Este 3 de octubre de 1942 es el primer día de una nueva era en la técnica de los viajes: la era de los viajes espaciales”


Bienvenidos a la Casa Blanca,..., de Moscú

Casa Blanca. Foto MCS@Flickr
Y hoy no vamos a hacer el típico chiste mostrándoos las fotos de un tío que se ha construido una réplica de la famosa residencia del presidente de los Estados Unidos en pleno centro de Moscú, no, hoy vamos a hablar de uno de los edificios mas importantes de Rusia, estoy hablando de La Casa Blanca (Белый дом), pero la de Moscú.

martes, 2 de octubre de 2012

Los Dassault Rafale del Ejercito Rojo

Foto R.Nicolas-Nelson/Armee de l'air vía RafaleNews
Hace un par de semanas atrás  levantaba el vuelo desde la base aérea de Mont-de-Marsan el por ahora único ejemplar de Dassault Rafale del Ejercito Rojo. Decorado con una gran estrella roja sobre su lomo y vigilado de cerca por un maravilloso ejemplar de Yakovlev Yak-3 el Rafale concentró la atención de los allí presentes entre los que se encontraban el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Aereas Rusas, Teniente General Victor Nikolaevitch Bondarev, y el General Palomeros Jefe del estado mayor de  l'armée de l'air. Que las relaciones en el ámbito militar entre Francia y Rusia andaban viento en popa ya lo sabíamos por aquí, prueba de ello es la adquisición de los buques de asalto anfibio Mistral de la que ya hablamos AQUÍ y AQUÍ y las numerosas desmostraciones aéreas en las que ha participado el Rafale en suelo ruso, las últimas y más remarcables en MAKS y en el 100 aniversario de la Fuerza Aérea Rusa.


lunes, 1 de octubre de 2012

Composición de la Armada de la Federación Rusa.


Estupenda infografía de Ria Novosti en la que se muestra de manera detallada la composición de todas las flotas que tiene la Federación Rusa en la actualidad. Podéis consultarla con detenimiento en Ria Novosti AQUÍ. Será por barcos y submarinos...


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