Obsolescencia "desprogramada"

El aritmómetro de Charles Xavier. Foto de Ezrdr

Charles Xavier Thomas de Colmar fue un inventor francés nacido en París en 1785 recordado por ser el inventor de la primera calculadora comercial: el llamado aritmómetro. La máquina que Charles Xavier construyó y patentó en 1820 era capaz, de una manera fácil y rápida, de realizar operaciones de suma, resta, división y multiplicación de hasta 12 cifras. Este increíble avance hizo que el señor Thomas recibiera la condecoración de caballero de la Legión de Honor francesa en 1821 y permitió escribir su nombre en letras doradas en uno de los primeros peldaños de la historia de la computación. El siguiente gran salto evolutivo en la historia de la computación tardaría varios años en llegar, concretamente unos 55. En 1872 un inventor norteamericano llamado Frank Stephen Baldwin (inventor del anemómetro) inventaba la calculadora de ruedas de pines, una evolución del aritmómetro de Charles Xavier que permitía realizar las operaciones mucho más rápido que su antecesor. Lo que no sabía Baldwin es que mientras patentaba su invento en el otro extremo del mundo, concretamente en Rusia, un inmigrante sueco llamado Willgodt Theophil Odhner estaba a punto de patentar un invento muy parecido al suyo. Tanto Baldwin como Odhner son considerados los inventores de la calculadora de ruedas de pines moderna, no obstante el que se llevaría la gloria en forma de éxito de ventas sería el sueco Odhner.

La Ciudad de los Muertos de Osetia del Norte

Foto Dervishv

El valle del río Gizeldon en Osetia del Norte, lugar moldeado durante miles de años por los numerosos glaciares que lo rodean, fue hace tiempo uno de los lugares más poblados de esta región. El profundo valle, el más largo de Osetia del Norte, se encuentra completamente rodeado de altas montañas lo que provoca que una especie de microclima que hace que este sea, con sus más de 300 días de cielo despejado, uno de los lugares con mejor climatología de esta república de la Federación Rusa. Al suroeste de las llamadas montañas de Chidzhityhoh se encuentra un pequeño núcleo compuesto de 99 criptas construidas entre los siglos XIV y XVIII para albergar de manera colectiva los restos de sus familiares. Yo de este lugar no tenía noticia y no me enteré de su existencia hasta que Ragulin "Dervishv" Vitaly lo documentó perfectamente en ESTA entrada de su blog. Interesante lugar.

Hércules y la barra del "todo a 100"

"No solo he ganado el campeonato sino que además he acabado con el campeonato" parece decir el chico cuando tira las pesas... Para enmarcar la actitud desafiante del levantador cuando ve partirse la barra y la mirada de los chavalines encargados de cambiar las pesas mirándose entre risas un tanto nerviosas sin saber que narices hacer. Rusada en estado puro...

Cuidando a la clientela

ICE. Foto Miguel

En España al tren de alta velocidad le llamamos AVE (Alta Velocidad Española), en Francia tienen el TGV (Train à Grande Vitesse o Tren de Alta Velocidad) y en Alemania pues tienen el conocido como ICE (Intercity-Express) que es precisamente el tren que podéis ver abriendo la entrada de hoy. Pues bien, resulta que hace poco tuve que realizar un viaje de trabajo a Alemania. Durante el viaje tenía tareas que realizar en dos ciudades bastante alejadas entre si, en concreto unos 600 kilómetros. Esta distancia hizo que me decantase por el ICE en vez de por el avión para moverme de una a otra, al fin y al cabo la página de reservas de la Deutsche Bundesbahn (DB, los Compañía de Ferrocarriles Alemanes) me indicaba que el trayecto no iba a llevar más de 4 horas en llegar al centro de la ciudad de destino mientras que con el avión ya me sabía las cuentas. Salir con tiempo para llegar mínimo una hora antes al aeropuerto más una hora mínimo de vuelo más una hora desembarcando y esperando maletas más un rato en llegar al centro... vamos, que me salía más o menos igual según mi criterio por lo que decidí probar la alta velocidad alemana.

La satisfacción de el trabajo bien hecho

Si es que no hay nada como terminar algo que se ha empezado. Te puede costar un huevo y parte del otro (con perdón) pero esa sensación de haber terminado y haber cumplido, aunque sea de manera parcial como en el vídeo de hoy, con ese cometido que te habías propuesto deja un sabor de boca a victoria. El protagonista de hoy me parece que más que "victoria" el sabor que se lleva es de "victoria pírrica" por la mueca de desfallecimiento que hace al final, no obstante victoria al fin y al cabo. 

Educación para la ciudadanía

Aparentemente el vídeo de hoy corresponde a una competición entre niños y niñas de 9 y 10 años... una competición no se de que caracter pero sin duda de algo a lo que no estamos muy acostumbrados en la Europa Occidental. Como dice uno por ahí:

En Rusia te puedes sacar la licenciatura en AK-74

Viaje por Alemania: Museo Ruso-Alemán de Berlín-Karlshorst

Foto Miguel

Con posterioridad a la guerra en 1945 el chalecito de Karlshorst del que hablamos AQUÍ se convirtió en el Cuartel General de la Administración Soviética en Berlín y en 1949 albergó el Mando Supremo de las Fuerzas Soviéticas en la Alemania del Este hasta que el último soldado soviético abandonó Alemania en 1994. Posteriormente y hasta nuestros días el edificio alberga el Museo Ruso-Alemán de Berlin-Karlshorst. Desde ahora os aviso que hoy tocan fotos, muchas fotos... eso si, cuando acabéis el artículo de hoy podréis contar a vuestros colegas que habéis visitado este intersantísimo museo (aunque siempre os recomendaré visitarlo fisicamente).

¿Quien ha robado el tapón del río?

Recuerdo en los campamentos de verano junto al río Tajo a los que iba de pequeño como, cuando eras nuevo y dabas mucho el coñazo, los responsables te mandaban a buscar el llamado "tapón del río". Inicialmente te mandaban a pedírselo a un grupo de gente, los cuales a su vez te decían que se lo habían dado a otro grupo que se encontraba en la otra punta del campamento y así sucesivamente. Esta situación podía provocar que te tirases todo el día buscando infructuosamente el dichoso "tapón del río Tajo" a costa de que todo el personal se riese a mandíbula batiente de ti. Un día alguien que se apiadaba de tu ser, te comentaba entre risas que el "tapón del río" no existía y tu te quedabas con cara de tonto y por otra lado aprovechabas para guardar el secreto y poder aplicarle la broma a otro inocente pequeñín. Pues bien, parece que el tapón del río, en contra de lo que pudiera parecer no solo existe sino que se encuentra en Letonia... o al menos se encontraba ya que a juzgar por el vídeo de hoy alguien lo ha robado. Un vídeo de lo más curioso. Por cierto, otro día os hablaré de cuando me mandaban a buscar la "máquina de tensar vientos" (nota: vientos era el nombre por el que se conocía a esas cuerdas que se fijaban al suelo con piquetas y cuya función era la de mantener tenso el dobletecho y que no tocase la tienda para que no calase el agua si llovía).

Construyendo los submarinos de la Madre Rusia

Foto Gelio

Hoy os traigo dos visitas a los que son posiblemente los astilleros de submarinos más importantes de Rusia. La primera visita AQUÍ corre a cargo de Gelio y se desarrolla en el interior de los "Astilleros del Almirantazgo" y "Astilleros del Báltico" que se encuentran en la ciudad de San Petersburgo y de los que ya hablamos por AQUÍ.

Haciendo hueco

Foto Miguel de Rusadas.com

Esta llanura extremadamente polvorienta que podéis ver abriendo la entrada de hoy corresponde con lo que está llamado a ser la ampliación del polígono industrial de una ciudad de tamaño medio europea cualquiera. La llanura estuvo ocupada en su día por una instalación industrial gigantesca la cual fue desguazada cachito a cachito durante un tiempo apróximado de 3 años. Durante estos 3 años cientos de trabajadores fueron descuartizando día a día como si de termitas se tratasen un monstruo que ocupaba varias hectáreas de terreno y que con su presencia frenaba la expansión de la ciudad tras haber cumplido con su ciclo de vida útil operativa. Esta foto esta tomada a las 16:01, pero echemos un vistazo a como era un minutito antes.

Cementerio de helicópteros de Gorelovo

Hinds a cascoporro. Foto Meteo

Increíble la entrada publicada por Meteo en su blog dedicada a la visita que hizo al cementerio de helicópteros situado en la plata 419 ª de reparación de aeronaves de la ciudad de Gorelovo. Es simplemente acongojante ver la cantidad de helicópteros Mil Mi-24 Hind (el de Rambo III para entendernos) apilados como chatarra esperando quien sabe que incierto futuro...

Cazadores de nubes

Desfile aéreo de la Victoria 2013. Imagen Pompeya

La estupenda imagen que abre la entrada de hoy corresponde al desfile aéreo llevado a cabo en Moscú la semana pasada con motivo del Día de la Victoria de este año. La imagen con la legendaria Torre Ostankino de fondo es en realidad un fotomontaje llevado a cabo por la bloguera Pompeya superponiendo  el paso de todos los aviones que participaron en dicho desfile. Por cierto, que no es el propósito de la entrada de hoy pero si queréis ver galerías del desfile moscovita AQUÍ y AQUÍ tenéis donde entreteneros.

Visita virtual al Museo Central de la Fuerza Aérea Rusa de Monino

Montaje de Charly015 sobre una foto de Igor113

A 40 kilómetros de Moscú, en una localidad conocida como Monino, se encuentra uno de los museos de aviación más grandes y espectaculares del mundo. El Museo Central de la Fuerza Aérea Rusa de Monino es con sus 173 aparatos y 127 motores de aviación sin duda el museo de aviación más extenso y variado de toda Rusia. El museo abrió sus puertas en 1958 y en 1999, tras la caida de la URSS, tuvo que ser cerrado ya que en el se encontraban prototipos clasificados de la Unión Soviética. Yo en Monino por desgracia no he estado en mi vida y seguro que muchos de vosotros tampoco, para ello Charly015 ha realizado en base a unas fotos tomadas por el omnipresente Igor113 ESTA y ESTA impresionante presentación que seguro que le alegra el día a más de uno. Pedazo de curro.

"El Cosmonauta"

Ya que muchos viernes toca recomendación audiovisual por estos lares Visigoda me escribe un mail recomendándome muy acertadamente que la de este fin de semana vaya dedicada a la película "El Cosmonauta",  una película española sobre cosmonautas soviéticos que hablan en inglés que es la primera película financiada colectivamente del cine Español licenciada bajo el modelo "Creative Commons" que precisamente se estrena en cines y en Internet este mismo fin de semana (aun no tengo claro si el fin de semana o si ya se ha estrenado...). La historia de la película de "El Cosmonauta" y de sus creadores durante los cerca de cinco años que ha tardado en rodarse y presentarse ha sido, por así decirlo, un culebrón de esos que marcan época. Ha habido de todo: 

• que si euforia inicial por un proyecto joven con merchandising molón de por medio (incluyendo alguna que otra metedura de pata más que evidente poco seria), 
• un apoyo desde dentro y fuera de la red especialmente remarcable por parte de algunos "sponsors" de lo más interesantes (cosmonautas, agencias espaciales, etc), 
• diversos impactos sobre la financiación derivados de la crisis económica que casi hunden el proyecto lo cual trajo derivado campañas de emergencia de captación de capital, 
• una inexcusable e increíble metedura de pata por parte de sus creadores de las que se estudiarán en las escuelas de negocios por el grado de viralidad que adoptó,
• un ataque despiadado desde la red (consultar los comentarios de los 2 anteriores enlaces) contra el proyecto aderezado con infinidad de acusaciones por parte del algunos miembros involucrados en este como contrareacción a la metedura de pata anteriormente mencionada y que trajo consigo en parte un sentimiento de estafa por parte de muchos de los que colaboraron en el proyecto 
• y por último un estreno bastante publicitado en los medios y un resultado que debéis de juzgar vosotros mismos en base a vuestras sensaciones tras ver la película. 

En base a lo anteriormente dicho se puede decir que paradójicamente, a pesar de ser un proyecto nacido, sustentado y dirigido desde Internet, durante diversas fases del proyecto "El Cosmonauta" ha contado con más apoyos fuera de la red que dentro, y es que como ya sabemos en Internet las emociones se disparan en algunas ocasiones. El estreno se anuncia por parte de sus alternativos creadores de Riot Cinema como una experiencia transmedia basada en el crowfunding que apuesta por el futuro online en base a las licencias creative commons reconocida hasta en el festival de Sundance... para los que como yo sois más de huevos con chorizo que de la nouvelle cuisine francesa estas cosas os sonarán un poco a humo pero al menos no dejéis que os contamine la visualización. En fin, que si queréis saber más sobre este proyecto AQUÍ tenéis un artículo que habla de el y para ver la película solo tenéis que pasaros por la página de El Cosmonauta AQUÍ donde la podréis ver y descargar gratuita y legalmente. Por cierto, Daniel Marín ha mencionado en algún comentario reciente que hará un análisis de la película en su momento, estad atentos, mientras tanto AQUÍ ya podéis encontrar alguna crítica.

Como hacer de Espías: códigos secretos, trucos y disfraces

Portada de uno de mis libros favoritos. Ediciones Plesa/SM

La portada que podéis ver abriendo la entrada de hoy corresponde a un magnifico libro editado en España por SM Ediciones llamado "Como hacer de Espías" que no se si me regalaron o heredé de mis hermanos mayores y que   amenizó muchas de mis tardes infantiles durante los años 80... El libro en cuestión, el cual podéis consultar según parece AQUÍ, trata:

"de las formas de ocultar secretos y comportarse disimuladamente. En él, podrás aprender a camuflar mensajes y mapas, a transmitirlos solapadamente y a concertar citas que pasen inadvertidas para resto de la gente".

He de reconocer que este fue uno de mis libros favoritos por todas las tardes de diversión que me brindó y que aun a día de hoy lo tengo guardado en casa. Pues bien, a lo que iba  según parece este libro debió de ser un éxito mundial ya que tal y como ha trascendido a los medios un joven llamado Ryan Fogle y que según parece trabajaba como secretario en la Embajada de los EEUU en Moscú debió de leérselo también de chiquitito.

Cuestión de gónadas

Recuerdo en Madrid un colega mio de origen gallego con fuertes convicciones morales que era conocido en la ciudad por ser una especie de vengador anónimo. El tipo en cuestión, cuyo nombre omitiré por razones obvias pero que llamaré Paquito, no tenía el más mínimo problema en resolver los asuntos como hubiera que resolver siempre que hubiese una injusticia de por medio. El caso es que a Paquito no le temblaba mucho el pulso si había que solucionar un tema espinoso por las malas, así un día volviendo a casa en bici (el era muy de bici) y cruzando la céntrica Puerta del Sol presenció como a una señora le robaban el bolso unos indeseables por los que Paquito los siguió y cuando estuvieron a tiro confiados les dio una buena lección física para después devolver el bolso a la indignada señora entre aplausos de los presentes. Esto no pasaría de anécdota de no ser porque Paquito tiene en su haber numerosas intervenciones de este tipo... 

Pelea de Gallos

Pelea de Gallos es el nombre por el que se conoce a los duelos improvisados de raperos en los que ambos participantes compiten improvisan al compás de un ritmo impuesto por un DJ un combate verbal con el objetivo de humillar al rival. Pues bien, en Youtube hay un canal, concretamente AQUÍ, que se llama "Epic Rap Battles of History" creado por unos tipos de lo más salaos en el que realizan Batallas de Gallos entre tipos como Edison y Tesla,  Bruce Lee y Clint Eastwood, Hitler y Darth Vader (jajaja) y por ejemplo el que abre la entrada de hoy en el que se enfrentan Stalin contra Rasputín. Hay que reconocerles a los chicos de ERB su labor social ayudando a través de sus vídeos a clausurar episodios de la historia que tal vez no  quedaron bien cerradas. En general se curran bien los vídeos y las caracterizaciones, aun así diré que en el de hoy, por aquello de ayudar, aparte de Stalin y Rasputín salen Lenin, Gorbachov y Putin.

A "talegazo" limpio

Foto Cemichael

Aunque el invierno se aleja cada vez más (o se acerca, según se vea) he de reconocer que su recuerdo sigue muy presente en mi cabeza... y es que este año el invierno ha sido especialmente duro donde vivo... Aunque bueno, todo es relativo, después te miras una galería como ESTA de Cemichael en la que se narra la dura tarea de los servicios de Severobaikalsk encargados de prevenir avalanchas y despejar las vías del tren y uno se empieza a preguntar sino será que se queja de vicio... Para cumplir con su misión estos chicos cuentan con una batería antiaérea (más detalles AQUÍ) y con un muy nutrido y variado plantel de locomotoras quitanieves... de las cuales la que más me gusta es la que abre la entrada de hoy, una especie de minipimer sobre railes que tiene pinta de ser muy suave y delicada... esto es lo que yo llamo un buen curro: destrozar montañas de nieve a base de embestirlas con locomotoras rompedoras y entre parada y parada disparar un par de cañonazos.

Mil Mi-26: adicto al trabajo pesado

Foto Fyodor-photo

Pues ha coincidido en el tiempo y me permito el lujo de compartirlas con vosotros. En el plazo de una semana dos blogueros rusos que sigo con asiduidad han publicado dos artículos relativos a sus visitas a 2 magníficos ejemplares de Mil Mi-26, el helicóptero más grande del mundo operacional del que ya hablamos AQUÍ. Las fotos podéis verlas en ESTA entrada de Fyodor-photo,

El ovni del monte Buzludja

Actuálmente. Foto vía Wikipedia

El 11 de marzo de 1971 la Secretaría del Comité Central del Partido Comunista de Bulgaria decidió construir un monumento conmemorativo en la colina de Buzludzha, el mismo lugar donde en 1891 los seguidores de Dimitar Blagoev establecieron lo que fueron los cimientos del movimiento socialista en Bulgaria.

Viaje por Alemania: El Día de la Victoria Soviético

Chalecito de Karlshorst. Foto Miguel

El asalto a Berlín, llevado a cabo bajo el mando del Mariscal Soviético Georgy Zhukov, se había dirigido desde el Cuartel General de las Fuerza del Ejercito Rojo situado en un chalecito emplazado en el área residencial de Karlshorst, al Este de la ciudad, y en ese mismo y simbólico lugar era donde Stalin quería que se firmase la rendición alemana dado que según su criterio era el Ejército Rojo el que había llevado la gran parte del peso de las operaciones contra la Alemania Nazi. El día elegido era el 8 de Mayo de 1945, un día después de la rendición en Reims.

El excavapuente

Bueno, hoy debería de ser Miércoles 8 de Mayo, y como debimos comentar ayer hoy se celebra en Europa el llamado día de la Día de la Victoria Europeo aunque a decir verdad en Europa esta es una celebración que no tengo noticia de que celebre en ningún sitio. Yo por mi parte como tenía unos días libres para cogerme y coincidiendo con que hacía el final de la semana me tocan unos festivos en el calendario he decidido cogerme un puente de los que marcan historia así, no obstante soy plenamente consciente de que soy un afortunado y que en los tiempos que corren no todo el mundo puede cogerse un puente. Y si no mirad los chicos que abren la entrada de hoy, la crisis se llevó su puente por delante... menos mal que la crisis al menos no se ha llevado aun las excavadoras, ese vehículo tan infravalorado y que tantas aplicaciones tiene como vimos AQUÍ y AQUÍ. 

Viaje por Alemania: El Día de la Victoria Europeo

Rendición alemana en Reims del Reims 7 May 1945. Foto ourdocuments.gorv

El próximo 9 de Mayo se celebra la festividad más importante del año en todos los países que pertenecieron a la Unión Soviética, y no, no estoy hablando del Día de la Madre (que también es un rato importante), estoy hablando del Día de la Victoria. El Día de la Victoria es ese día en el que informativos de medio mundo muestran la Krasnaya Ploshchad (Plaza Roja) por televisión a rebosar de gente todos armados con banderitas rusas mientras vitorean el paso de los camiones TEL (transporter erector launcher) cargados de misiles intercontinentales TOPOL o YARS a sus espaldas listos para desatar el armageddon. Del Día de la Victoria ya hemos hablado por aquí otros años por ejemplo en ESTA o en ESTA entrada, no obstante dejarme hoy que no hable del desfile ni de la que se va a montar en Moscú (entre otras cosas porque imagino que será más o menos igual que siempre) y enlace el día de hoy un poco con la saga de mi Viaje por Alemania y ese Día de la Victoria original que tuvo lugar el 9 de Mayo de 1945 a raíz de una simple pero importante firma llevada a cabo en una sala de una casita situada a las afueras de Berlín.

Visita a la factoria abandonada ATEK

Foto Samnamos

Hoy me permito el lujo de compartir con vosotros la visita que realizó el bloguero Samnamos a la planta de fabricación de ATEK en la ciudad ucraniana de Kiev.  La fabrica de excavadoras y material agrícola ATEK lleva produciendo y diseñando productos desde su fundación en 1898. Durante la Unión Soviética la planta gozó de cierto nombre y prestigio lo que le permitió seguir siendo viable, a diferencia de muchísimas otras empresas, tras la caída de la URSS . El caso es que un caso de fraude por aquí, otro de insolvencia por acá y otro de bancarrota por ahí detrás dieron como resultado que la empresa en 2009 parase la producción de manera inmediata... algo que queda a las claras en la estupenda galería de Samnamos que podéis visitar AQUÍ. Solo falta encontrarse las bandejas del comedor con la comida a medio servir.

¡Dispérsense!

El otro día viendo este vídeo por un momento pensé que estábamos ante otro caso flagrante de piloto haciendo el gamba en la autopista con el caza de combate intentando acongojar al personal (esta vez en Bielorrusia en vez de en Rusia), no obstante el que fueran dos los pilotos y que además a la hora de hacer la broma tuvieran el tren de aterrizaje bajado me hizo pensar que esta vez tal vez se tratase de un ejercicio de dispersión de las fuerzas aéreas bielorrusas.

Suecia en el punto de mira

Gripen in the sky. Foto Miguel

Hace un tiempo hablamos por AQUÍ de las declaraciones del Jefe de las Fuerzas Armadas Suecas Sverker Göranson en las que afirmaba que Suecia no aguantaría más de una semana ante un ataque militar por parte de la Federación Rusa. Pues bien, parece que los ruskis se han empeñado en dar más motivos al bueno de Sverker para seguir tirándose de los pelos. Últimamente la Fuerza Aérea Rusa está algo más activa y agresiva que de costumbre y está sacando los dientes allá donde puede no se sabe muy bien con que propósito pero entiendo con claras intenciones de dar un toque de atención y ya de paso entrenar a sus efectivos. A la visita que dieron el pasado Febrero dos bombarderos estratégicos Tu-95 a la base norteamericana de Guam (AQUÍ) le siguió un ataque simulado de bombarderos Tu-22M3 con misiles crucero contra intereses estadounidenses emplazados en Japón (AQUÍ), incluido un destructor AEGIS que se encontraba monitoreando la actividad de Corea del Norte (de la reacción de la tripulación del destructor no sabemos nada). Por otra parte las tensiones entre Japón y Rusia por las supuestas violaciones del espacio aéreo nipón, sus vuelos cercanos a la costa japonesa con bombarderos durante sus ejercicios en las disputadas Kuriles o sus constantes vuelos con aviones ELINT cerca de los intereses japoneses parecen haber caldeado el ambiente más de la cuenta (AQUÍ).

En el puente de mando del Kuznetsov

Foto Igor113

Hace muuuucho muuuuucho tiempo, concretamente AQUÍ, un lector anónimo pidió en los comentarios que hablásemos algo del Kuznetsov. Bueno, hablar ya hablé algo en la saga del Varyag, en concreto en el capítulo número 9 AQUÍ, no obstante no lo visitamos mucho por dentro, así que os propongo una visitilla para ver como es el único portaaviones de la armada rusa.

Viaje por Alemania: Miedo en el cuerpo

Colina completamente destruida. Foto U.S. Department of Defense

Aun a día de hoy no tengo clara la eficiencia de las famosas Flaktürme de Speer. Mientras en Berlín se estima que el 33% de la ciudad fue destruida durante los bombardeos estratégicos, en Hamburgo las Flaktürme no evitaron que la ciudad quedara literalmente reducida a cenizas, de hecho se estima que entorno al 85% de la ciudad quedó destruida así que tampoco es que evitasen mucho al menos en esta ciudad. Sea como sea, tal vez porque el anillo exterior de defensa antiaérea berlinés era más potente, hay que reconocer que en Berlín al menos podemos seguir viendo algunos edificios de cierta antigüedad inexistentes en la mayoría de las grandes ciudades alemanas. Una de las ciudades que más sufrió los bombardeos estratégicos fue la ciudad de Colonia.  Esta ciudad situada a las orillas del Río Rin, fue acabó la guerra literalmente machacada tras sufrir 262 ataques aliados. El más devastador se llevó a cabo la noche del 30 al 31 de Mayo por 1.103 bombarderos en lo que se denominó la Operación Millenium.