Servicio a España y a los españoles

Hoy nos levantamos y podemos ver en el vídeo superior como lo que aparentemente son unos Eurofighter manchegos del destacamento "Vilkas" se aproximan a realizar una identificación visual de varios Su-27 sobre el Báltico. El vídeo pasaría por uno más de los muchos grabados en el marco de la operación que lleva a cabo la OTAN de soporte a los países bálticos en la protección de sus fronteras de no ser porque fue grabado desde el interior del Tu-154 que transportaba al Ministro de Defensa ruso Sergey Shoigu el cual iba de camino de unas maniobras en Kaliningrado. Según parece los Sukhoi que le acompañaban, a diferencia del Tupolev ministerial, ni tenían plan de vuelo, ni atendieron a peticiones del control aéreo, ni llevaban los transpondedores encendidos por lo que los aviones en scramble salieron a cumplir la misión para la cual fueron enviados a Lituania en el marco de la Operación de Policía Aérea que realizan. Por otra parte hace un par de días leía en el blog de Grumblerr AQUÍ la visita que su autor realizó a la F-101 Alvaro de Bazán, la cual junto con el buque de aprovisionamiento en combate Cantabria y con el contingente al que acompaña realizó escala en Riga. Estas son solo dos ejemplos del trabajo que realizan los hombres y mujeres del Ejército Español en el extranjero pero la lista de sus actividades actuales es muchísimo más extensa:

• Control de las mafias de tráfico de personas y localización de pateras en Sicilia por parte del destacamento Grappa responsable de el salvamento de 6000 migrantes.
• Patrullando el Líbano en una misión de la ONU
• En República Centroafricana entrenando a tropas para combatir el yihadismo en centroáfrica.
• En el Océano Índico luchando contra la piratería en el marco de la Operación Atalanta.
• Labores de asesoramiento local a las autoridades en Bosnia-Herzegovina.
• En Dakar prestando soporte a las fuerzas francesas en su lucha contra las tropas yihadistas que combaten en dirección al norte de África.
• En Mogadiscio en el marco de una misión de Naciones Unidas adiestrando a las fuerzas de seguridad somalís.
• y la lista es más larga: Irak, Guinea, Golfo de Adén, Afganistán, Turquía... y alguno que más que me dejaré.

El pasado día 24 el programa de radio de La Tarde de Dieter realizó un programa especial contactando una a una con todas las misiones en el extranjero que realizan en nombre de nuestro país cientos de españoles en un programa que tenía un marcado carácter de agradecimiento y gratitud. Un programa que recomiendo para hacerse una idea clara de las labores que nuestro ejército realiza en el extranjero en estos precisos momentos y que muchos de nosotros desconocíamos y para conocer un poco a los hombres y mujeres que componen estas misiones, una labor no siempre reconocida y que la grandísima mayoría realiza con profesionalidad y pasión. Dado que me consta que por aquí ha pasado más de uno de esos españoles destacados en el extranjero y dado que yo también valoro el trabajo que cientos de compatriotas realizan en condiciones muchas veces verdaderamente adversas  y peligrosas y lejos de sus familias me permito desde esta pequeña tribuna que tengo y en estos tiempos de polémicas mostrar mi gratitud a todos aquellos que guiados por un sentimiento de servicio a España y a los españoles intentan dar lo mejor de sí en todas las misiones que les son encomendadas. Muchos de ellos a los que por suerte he podido conocer y con los que he tenido el gusto de pasar muy buenos momentos y gozar de su sencillez, simpatía y cercanía como ciudadanos como nosotros que son.

El aeropuerto ruso de Teruel

¡Por ahí resopla! Foto Miguel

Pongámonos en situación: Vas conduciendo camino de pasar unas estupendas vacaciones con tu familia en la sierra de Albarracín cuando en las cercanías de la ciudad de Teruel tu sentido arácnido te alerta inmediatamente de algo del todo inusual: ahí enfrente, apenas a unos cientos de metros de donde te encuentras, aparentemente abandonados en mitad de un valle, se encuentran casi apilados unos encima de otros decenas de aviones de gran tamaño... ojo, que no estoy hablando de unas cuantas Cessnas de una escuela de vuelo perdida sino de docenas de Airbus nuevecitos, Boeing's a patadas, Bombardier's e incluso Jumbos, muchos muchos Jumbos. Y lo mejor de todo: la mayoría de ellos lucen libreas de compañías aéreas rusas. Sin duda me encontraba ante un material de primera certificado 100% para el blog. Bienvenidos al Aeropuerto de Teruel.

Como sacar un coche del fondo del lago Baikal en invierno entre cuatro amigos y no morir en el intento

Aun recuerdo como en mi más tierna infancia unos amigos suecos de mis padres nos comentaban la manera que tenían algunos jóvenes de pasar las largas noches de invierno boreal. Según me comentaban la superficie de los lagos congelados en ocasiones se convertían en el escenario perfecto para realizar carreras de coches o demostrar la hombría de cada uno. Eso sí, pasarse de hombría podía hacer que acabaras con tus huesos en el fondo de un lago congelado lo cual podía significar (y de hecho en muchas ocasiones lo significó) la muerte de los que fueran en el auto. A día de hoy circular por lagos es algo que sigue sucediendo y buena fe de ello dan las rodadas que a veces te puedes encontrar sobre el hielo cuando acudes a un lago a dar un paseo. A mi la idea de sacar el coche del fondo de un lago congelado siempre me pareció una tarea bien complicada... hasta que vi el vídeo de hoy en el que sacan uno del fondo del Baikal entre tres personas sin más ayuda que la ley de la palanca. Impresionante. Uno de esos vídeos de sencillez unida a eficiencia Made in Russia de las que aparecen de vez en cuando por ahí...  a sonados fracasos sacando coches de agujeros como ESTE o lecciones de mecánica desmontando un motor Like a Boss como ESTE otro estamos más que acostumbrados por lo que se agradece ver perlitas como la que abre la entrada de hoy de vez en cuando. Por cierto ¿que hacía un Honda con el volante a la izquierda en el fondo del Baikal? sin matrícula delantera difícil discernir si se trataba de un ruso que había comprado uno de segunda mano y que se estaba dando una vuelta por el Baikal  escuchando los exitos del coro del ejército rojo Stolichnaya en mano o de un tokiota al que el GPS le había jugado una mala pasada saliendo de la ciudad... y es que ya se sabe: entre lo obedientes y disciplinados que son los japoneses y los líos en los que te mete el GPS cada vez que lo usas si no estas un poco al quite esto de caer en el fondo de un lago es desde hace tiempo bastante habitual.

Höhere Fliegertechnische Schule

Lugar geográfico. Foto Miguel 

La última entrada de la saga alemana fue ESTA dedicada a mi visita al acuartelamiento hoy abandonado de Forst Zinna. Hoy nos desplazamos a escasos kilómetros del anterior lugar, concretamente a la localidad de Altes Lager. El caso es que durante la mudanza a España que hice hace algo más de un año el conductor del camión me comentó que si quería ver vestigios soviéticos debía de ir a visitarle a su casa en Altes Lager....el que me contase que se trataba del lugar donde mayor concentración militar soviética hubo durante la Guerra Fría y narrase las historias de cazas, misiles y blindados que veía desfilar a diario por su barrio terminó por convencerme. Así que dicho y hecho: un día cogí la furgoneta, le cargué la bicicleta, los edredones y las reservas estratégicas de Jägermeister y me planté en su casa en Altes Lager. 

Todo porquerias

Foto Miguel

A Les Luthiers le conocí a través del rugby por muy extraño que esto parezca. He de reconocer que nunca había escuchado hablar de ellos pero gracias a un colega del equipo las bromas y dichos del popular grupo argentino comenzaron a hacerse populares en el equipo y en los terceros tiempos. Aun así he de reconocer que me pilló por sorpresa cuando un día los Reyes Magos de Oriente me dejaron una entrada para dos personas para ver el último show del momento de los genios argentinos que ese año paraban por Madrid: Todo por que rías. Aun me pregunto como sus Majestades dieron tanto en el blanco, entiendo que el que sean mágicos tendrá algo que ver. Como yo por entonces era un lobo solitario invité a un amigo y fuimos al Palacio de Congresos y Exposiciones de Madrid situado frente al Bernabeu para verlos y he de decir que salimos reventados de tanto reír. Tendría que esperar varios años hasta que pudiera repetir con "Las obras de ayer", una vez más no nos defraudaron ni a mí, ni al grupo de amigos con el que iba, ni a Jorge Valdano y a Butragueño que se sentaron justo detrás nuestro. Los años pasaron, yo emigré y no volví a verlos hasta la semana cuando aproveché para ir junto con mi mujer a verles actuar en"¡Chist!", espectáculo que les ha llevado en el marco de una gira meteórica a visitar Madrid unos pocos días. La impresión fue igual de buena que siempre. No faltaron grandes obras musicales como "Los jóvenes de hoy en día", "Solo necesitamos" o "Manuel Darío" interpretado a la perfección por el nuevo integrante que sustituye al grandísimo Rabinovich. Como son geniales Les Luthiers siempre triunfan y dejan un poso a la salida del teatro de buen rollo producido por su fino humor sin estridencias. Ahora bien, el de esta semana me ha parecido más que un show una despedida. Tras casi medio siglo (que se dice pronto) en los escenarios se notan los años y entiendo que algo de esto tendrá que ver esto con que la gira española haya sido tan fugaz... el descanso lo tienen merecido y no seré yo quien ose recomendarles otra cosa. Si el destino vuelve a cruzar nuestros caminos acudiré puntual a la cita y si no lo hace que decir, les perdonaré como a Raquel, y (siempre fuera de programa) me tomaré un licorcito a su salud mientras escucho alguna obra del gran Johan Sebastian y consulto alguna lección trascendental en mi edición de El Camino de Warren Sanchez.

No se vayan todavía, ¡aun hay más!

Desde el departamento de reparación de carreteras y vías públicas de la ciudad de Ryazán un vídeo en la que los funcionarios de la ciudad pretenden dejar como eficientes a los funcionarios de la ciudad de Lipetsk... a mí es que estos vídeos me matan....

Reordenamiento urbano con nocturnidad y alevoíia

Foto Zyalt

Erase que se era una capital de un país (concretamente el más extenso del mundo) en la que, al calor del caos provocado por uno de los colapsos políticos y sociales más impresionantes que se recuerdan, empezaron a proliferar negocios en las cercanías de lo poco que quedaba de ese imperio colapsado y denominados por muchos como "palacios del pueblo" y por muchos más sencillamente como "Metro" o "Suburbano". El emplazamiento era el más lógico del mundo teniendo en cuenta que la red de metro moscovita desplaza entorno a 6 millones y medio de viajeros diarios luego sus entradas y salidas eran el lugar donde cualquiera quisiera establecer una tienda de refrescos, de periódicos o de vaya usted a saber qué. Pero mira tú que Moscú poco a poco se ha ido convirtiendo en una metrópolis como otra cualquiera y alguien en el ayuntamiento, el cual hizo la vista gorda durante decenas de años, decidió dictaminar que esos locales comerciales, nunca contemplados en ningún plan urbanístico, era ilegales y por tanto debían de ser demolidos. Así que el pasado 9 de Febrero, con nocturnidad y alevosía, las palas excavadoras empezaron a cumplir con su deber no sin contratiempos como propietarios sacando entre la demolición bienes a la carrera e incluso algún comerciante atrincherado. La opinión de los moscovitas respecto a estas acciones es diversa: por un lado algunos consideraban dichas tiendas como algo propio de su cultura y por tanto se oponían a su demolición mientras otros se mostraban claramente a favor de las medidas.... vamos, de todo como en botica aunque parecen ganar los partidiarios del "arrase".  Como podéis ver en ESTA galería de Zyalt el aspecto ha cambiado bastante, ¿Mejor o peor? no seré yo quien se manifieste en esos términos...

Dinosaurios de metal

Foto RalphMirebs

Hace ya algún tiempo hablábamos por AQUÍ de la enorme red de enlaces troposféricos de la Unión Soviética. Hoy nos desplazamos de la mano de RalphMirebs a la estación "Chaika" ("Gaviota") abandonada como un gigante dinosaurio de metal en las inmediaciones de la localidad de Salejard, concretamente AQUÍ. En la entrada de Ralph AQUÍ su autor visita igualmente el enlace troposférico Yukon el cual sirvió en los últimos años como enlace de comunicaciones tanto civil como militar y que fue definitivamente cerrado en 2003 tras un periodo de modernización del ejército y de ahorro que hizo que desde entonces todas estas comunicaciones se realizaran vía satélite. En el interior del centro de comunicaciones Yukon se amontonan multitud de cajas de material abandonado lo cual podría provocar convulsiones y espumarajos a amantes de la tecnología obsoleta como yo. En fin, un espacio de abandono de esos que le hacen replantearse a uno coger seis meses de excendencia, alquilarse un Lada Niva y hacerse la ruta desde desde Arkhangelsk a Uelena.