Beam me up, Scotty

Para terminar con la eyección aérea vamos a contar un poco como funciona el tema. A la hora de eyectarse de un avión al margen del concepto cúpula fuera-piloto fuera hacia arriba diseñado originalmente por suecos y alemanes existen básicamente 5 métodos:

1. Uno de ellos es la mencionada eyección hacia abajo como la que hemos comentado que ocurre en algunas de las posiciones del B-52 y que entre otras cosas servían para evitar el riesgo de colisión del piloto durante la extracción con la cola del aparato. Uno de los aviones que implementó en sus orígenes esta forma de eyección fue el famosos F-104 Starfighter (AQUÍ una foto del "hueco" inferior)... aunque claro, eso de eyectarse hacia abajo en un avión como el B-52 diseñado para realizar sus patrullas a gran altitud puede estar bien, hacerlo en uno que está diseñado para romper el Telón de Acero a baja altitud puede que no sea tan buen idea...
2. Otro popular método de eyección se denomina de "destrucción de la cúpula" y como su propio nombre indica la cúpula se destruye literalmente antes de la eyección del asiento. Este método es usado en varios modelos de aeronaves rusos y en otros populares modelos occidentales como el Harrier (AQUÍ foto junto con su parte informativo) o el Hawk (AQUÍ foto) y es un sistema fácilmente reconocible ya que la cúpula tiene una especie de cordón incrustado que algunos podrían confundir con una especie de luneta térmica pero que en realidad es explosivo y cuya misión es hacer saltar por los aires la cúpula antes de que el piloto sea expulsado.
3. Otro método se denomina de "penetración a través de la cúpula" en la que el asiento cuenta con unos cuernos como ESTOS diseñados para romper la cúpula en la eyección, ya fuera por diseño como por prevención de fallo.
4. La extracción por arrastre es un método de extracción del piloto que usa el propio flujo de aire para sacar a este de la aeronave A través del accionado del sistema de eyección la cúpula se desacopla y el paracaídas del piloto queda extendido. La propia fuerza de arrastre provocada por el paracaídas arrastra finalmente al piloto y lo saca del avión sano y salvo.
5. Otro método es el usado por diversos bombarderos de los EEUU y que fue originalmente diseñado en el Convair B-58 Hustle y también adaptado para el B-70 Valkyrie es el de encapsulamiento del piloto (AQUÍ tenéis una foto de la mencionada cápsula). Ya que este avión estaba diseñado para volar a altísimas velocidades se prefirió por una solución en la que el piloto fuera eyectado en una cápsula que le protegiese.
6. Por último el caso más extremo corresponde a una variante de este último método es el usado en el F-111 en el que absolutamente toda la cabina era expulsada encapsulada del avión... AQUÍ tenéis múltiples fotos y más detalles de ESTE increíble sistema de eyección.

Bueno, pues volviendo a los bombarderos de la anterior entrada. Tal y como comentamos mientras en el B-52 los pilotos se eyectan (algunos hacía arriba y otros hacia abajo) en el Tu-95 Bear los pilotos se tiran a una cinta transportadora y salen por el tren delantero. ¿Pero que es lo que ocurre con los pilotos de los bombarderos supersónicos? Bueno, pues la tripulación del Tu-160 está equipado con asientos eyectables como los del B-1 Lancer, . Cabe resaltar que inicialmente el Hueso (B-1, B-one, Bone, Hueso) usaba una espectacular y gigantesca cápsula para eyectar a la tripulación (un impresionante vídeo AQUÍ) que posteriormente fue reemplazada por asientos ya que la única vez que fue usada no pudo cumplir con su misión. Por cierto, el bombardero estratégico stealth B-2 Spirit también cuenta con asientos eyectables tal y como pudieron comprobar en Guam en 2008 y los cuales podéis ver en acción en el vídeo que abre la entrada de hoy. Y yo me cuestiono: algo tendrá lo de la cápsula cuando no lo han vuelto a implementar...

La cinta transportadora

La cinta en cuestión. Foto vía blogs.c.yimg.jp

Que un avión de transporte no esté equipado con asientos eyectables entra dentro de lo entendible, al fin y al cabo no es un avión que teóricamente deba de enfrentarse a grandes amenazas que requieran abandonar el aparato a la carrera al margen de las comunes que amenazan a cualquier tipo de aeronave, ahora bien, ¿y si el avión de transporte lo que se transporta es una bomba nuclear y la misión a completar pasa por sobrevolar zona enemiga? Mmmm, aparentemente eso de eyectar a los pilotos y operarios de un mastodonte como un B-52 Stratofortress no parece nada fácil pero  al contrario de lo que muchos podrían pensar precisamente el B-52 cuenta con “egress system” y que podéis consultar AQUÍ diseñado para eyectar a los 6 tripulantes del bombardero a través de escotillas de emergencia repartidas por el cabina del avión. Dos de estos tripulantes, por cierto, son eyectados hacia abajo así que más vale estar seguro antes de tirar de la anilla de que no se está efectuando un vuelo rasante. El equivalente del arsenal ruso del B-52, si es que se puede denominar así, responde al nombre de Tupolev Tu-95 Bear y al contrario que su homólogo norteamericano carece de asientos eyectables y de escotillas de evacuación junto a los asientos de la tripulación. No obstante los tripulantes del Tu-95 no están (del todo) condenados a muerte en caso de ser alcanzados y ser forzados a abandonar la aeronave ya que el avión cuenta con una escotilla junto al tren de aterrizaje delantero que se abre en caso de emergencia y con una ingeniosa cinta transportadora a lo largo del pasillo donde está situada la tripulación que se pone en movimiento cuando el sistema de emergencia se activa. Cinta transportadora está diseñada precisamente para transportar hasta la escotilla a todo el que se tire sobre ella... anda que no tiene que ser una fiesta tirarse cual albóndiga a la cinta en cuestión mientras el avión desciende en llamas... desde luego otra cosa no pero ingenioso es un rato.

El buscón

Foto Victor Manuel

Un blog no deja de ser una especie de "pequeño diario" cibernético en el que la comunicación suele ser la mayoría de las veces unidireccional. Gracias a los comentarios y al email a veces la relación se vuelve bidireccional y mira tu por donde uno conoce a las personas que se esconden tras el contador de visitas y se abren nuevos canales de comunicación. Procuro responder todos los comentarios que se escriben en el blog y que requieren alguna respuesta aunque a veces, cosas de la ajetreada vida moderna, he de reconocer que el tema se me va pasando y olvido hacerlo. Más o menos me pasa lo mismo con los correos electrónicos, los cuales a veces tardo aun más tiempo en responder de lo que debería. Bueno, el caso es que hay un tipo de emails que me hacen bastante gracia y son en los que alguno de vosotros me pide ayuda para identíficar algún objeto, disco, cacharro o lo que sea. Yo hago este blog pero no tengo ni idea de la mayoría de las cosas pero he de reconocer que a costa de escribir entradas e intentar informarme en páginas rusas he desarrollado una habilidad cuando menos curiosa para encontrar cosas en la Internet cirílica. Hace poco me contactó Victor Manuel para preguntarme si sabía lo que era ese aparato que veis a la izquierda y que de alguna manera había acabado en casa. Los numeritos de la rueda nos deberían de dar una pista sobre el propósito de dicha maquinita ya que corresponden a la velocidad de obturación y al famoso número f usado en fotografía, numeritos que han pasado al olvido para el común de los mortales con el advenimiento de smarthphones y cámaras compactas (entre otras cosas porque la cámara pone los que les sale del pie) pero cuyos ajustes le abren a uno los misterios del mundo de la fotografía. El aparato en cuestión no es sino un  exposímetro de la marca Leningrad que gracias a una célula que tiene en la parte superior (de ahí la abertura en la funda de piel) es capaz de dar combinaciones de valores velocidad/diafragma para que la foto nos salga perfecta. Hoy en día uno puede tirar 50 fotos y elegir pero hasta hace pocos años esto es lo que había que hacer o arriesgarte a base de prueba y error a quemar carretes y carretes. La verdad es que resulta acongojante que estos aparatos fueran el no va más hace 20 años y que hoy en día sean solo piezas de museo de los que nadie se acuerda... miedo da pensar donde estaremos dentro de otros 20 años... si es que estamos.

Asiento eyectable K-36DM

Hablar del concepto soviético de “safety” es hablar de la compañía NPP Svezdá, una empresa que lleva siendo la pila de años la responsable de la fabricación de trajes espaciales (el primer traje de Gagarin o el actual Orlán), asientos eyectables y de los medios de soporte de vida y supervivencia de casi todo lo que se vuela a más de un palmo del suelo que haya sido fabricado en la URSS o en la Federación Rusa. Una de las muchas maravillas de NPP Svezdá responde al nombre de asiento eyectable K-36DM y K-36D-3.5 (adaptación para pilotos más altos del anterior), considerados por muchos los mejores asientos eyectables del mundo.

El gato contorsionista

A mi parece virtualmente imposible que meterse ahí pero todo indica que lo hizo el solito... Por cierto, a juzgar por ESTE otro vídeo puede que estemos ante una nueva y peligrosa (para ellos, claro) moda gatuna en Rusia...

¡Eyección!

Un padre con su hijo. Foto vía yellow-book

De todas formas los coches no fueron los primeros vehículos en incorporar cinturones de seguridad, en este campo ya hace tiempo que se le había adelantado la industria aeronáutica y su deseo de mantener al piloto de un avión pegadito al asiento en caso de viraje. En ese sentido se puede decir que Bohlin ya partía con ventaja ya que antes de incorporarse a Volvo como ingeniero de safety había estado trabajando para Saab en el campo de los sistemas de sujeción aéreos y de los asientos eyectables. Y es que precisamente en este campo también los suecos fueron pioneros del desarrollo junto con los alemanes de Heinkel.

Cuestión de seguridad

Motorwagen de Benz. Foto Miguel

Nadie puede negar las ventajas que ha traído asociadas el desarrollo de los sistemas de transporte ahora bien, desde que el primer vehículo diseñado para transportarnos se puso en moviemiento las estadísticas de tortazos no han dejado de crecer. Progreso lo llaman. Un buen ejemplo de todo esto lo representa la industria de la automoción. Tal vez darse un tortazo en el “Motorwagen” de Karl Friedrich Benz no era demasiado peligroso dada su velocidad máxima de 16 km/h ahora bien, a medida que los ingenieros se fueron estrujando los sesos a la hora de desarrollar vehículos más rápidos la cosa se empezó a complicar y los peligros, tanto para peatones como para conductores, se fueron haciendo evidentes.

No comments

Si, míralo de nuevo si quieres, es algo bastante WTF... para nota el bocinazo del conductor del camión... epic Russia.

El frente de la retaguardia

Foto sky777.ru

Magnitogorsk, también conocida como "el corazón de acero de la Patria", es una ciudad industrial del óblast de Cheliábinsk que recibe su nombre de la cercana montaña Magnitnaya. Una especie de gigantesco trozo de acero que da trabajo a toda la ciudad y que representa el mejor activo de la empresa Magnitogorsk Iron and Steel Works, la mayor siderúrgica de la Federación Rusa la cual también es responsable de que Magnitogorsk figure entre las 25 ciudades del mundo más contaminadas. Durante la Gran Guerra Patria se cuenta que la mitad de los tanques soviéticos y una de cada tres proyectiles disparados por los estos fueron fabricados con acero extraído de la montaña Magnitnaya así que no debería de asombrar al visitante la gigantesca escultura de bronce de casi 16 metros de altura y de 83 toneladas de peso que se levantó en el Parque de la Victoria de la ciudad el 29 de Junio de 1979 bautizada como "Тыл-Фронту", algo que podríamos traducir como "El frente de la retaguardia". Una escultura en la que un trabajador de una fábrica siderúrgica entrega una gigantesca espada a un soldado para que vaya al frente a repartir estopa. Una espada que en el simbolismo soviético sería posteriormente entregada a la Madre Patria llama sobre la colina de Mamayev en Stalingrado para liderar la contraofensiva soviética y que usaría finalmente el soldado soviético del Parque Treptower berlinés para cortar por la mitad la esvástica en el corazón del Tercer Reich. Simbolismo soviético a todo gas.

Un Protón en mi jardín

Foto vía Sergey Ill

Hombre, que encontrarse uno o varios protónes en el jardín no debería de llamar a nadie la atención a estas alturas, por muy sorprendente que parezca los protones, electrones y  neutrones son bastante abundantes en la naturaleza. Ahora bien, la cosa cambia si lo que te encuentras es una de las etapas de un cohete Protón tal y como parece que le sucedió a un vecino de la ciudad rusa de Altai durante las inundaciones que han tenido lugar recientemente en ese lugar. Según comentan algunos el artefacto en cuestión, lejos de ser una etapa del malogrado Protón, iba a ser usado como deposito de agua... el caso es que uno lo ve de cerca en ESTE vídeo con esas marcas y no puede evitar acordarse de algunas etapas de misiles que vimos AQUÍ y tal vez pensar que eso no es un depósito... En fin, que entiendo que intenten quitarle hierro al asunto, al fin y al cabo una etapa del Protón paseándose por el río ya es lo que le faltaba a este cohete rodeado últimamente de una agria polémica relacionada con la calidad de sus componentes...

Ekranoplano "Spasatel" (Спасатель)

Foto Rapidfixer

Me ha encantado ESTA galería de Rapidfixer en la que su autor se cuela con nocturnidad y alevosía en la nave que aun a día de hoy guarda en su interior el hermano "bueno" del Ekranoplano Lun del que ya hablamos AQUÍ y que responde al nombre de "Spasatel" (Salvador). Como se puede observar el ekranoplano se encuentra en perfecto estado e incluso aparenta estar envuelto para regalo. No como el Lun tal y como lo vimos AQUÍ. En fin, una lástima que no haya publicado fotos de su interior para ver el estado en el que se quedó cuando su construcción fue paralizada. Lo que me extraña es que  haya estado en la nave con nocturnidad y no se le haya ocurrido meterse dentro... raro raaaaro. Mantendré el ojo avizor por si las moscas...

Un rescate de envergadura

Foto vía Kuleshovoleg

Según reza ESTA noticia de RT:

"Cuando los tripulates del pequeño bote atrapado en una tormenta en el Mar Blanco emitieron una señal de emergencia lo último que esperaban es que fuera un submarino nuclear de 154 metros de longitud el encargado de prestarles ayuda. El Domungo el buque de 11 metros de longitud Batents-1100 se encontraba intentando evitar una tormenta en el Mar Blanco al noroeste de Rusia cuando la tripulación se dio cuenta de que contaban con poco combustible así que enviaron una señal de ayuda a Arkhangelsk. Dos barcos de rescate y un helicóptero Mi-8 fueron enviados a la zona pero el primero en responder fue el submarino SSGN Clase Oscar K-119 Voronezh de la Flota del Norte el cual estaba llevando a cabo entrenamientos en la zona..."

Una noticia muy evocadora, en mis "pajas mentales" me imagino al Oscar subiendo en vertical como un torpedo de supercavitación tras abrir los tanques de aire comprimido de emergencia rompiendo la superficie del Mar Blanco como un Bulava a escasos metros del barco de recreo... en fin. Al margen de que el Oscar prestó un servicio público a tener en cuenta toda la historia suena muy rusa como podéis ver... tenéis todas las imágenes de la operación en ESTA galería de Kuleshovoleg. 

El Rey testigo de la muerte de Putin

Me dejas de cera. Foto Thomas Hawk

Según reza ESTA noticia de (enlace eliminado a raíz del Canon AEDE) una de las psicóticas de FEMEN se ha lanzado estaca en mano a matar a Putin con la frase "Matar a Putin" (Kill Putin) escrita sobre sus pechos al revés (seguramente se lo escribió mirando al espejo y no cayó en la cuenta que estaba viendo la imagen especular...). El caso es que tal y como se puede observar en ESTA galería el Puticidio en cuestión se produjo en presencia del ex-monarca español Juan Carlos I. Lo más curioso es que en algunas de las fotos se puede observar como al inicio del ataque el ex-monarca de cera gira la cabeza y se pone a mirar hacia otro lado haciéndose el sueco de mala manera, solo le falta estar silbando mientras la loca semidesnuda le clava la estaca en el cuello a VV... en fin, no se, me ha llamado la atención que todas las figuras miren de frente y el ex-monarca esté con el cuello girado mirando al tendido como si no fuera con él el asunto... 

Rellenando el parte de accidente

Hombre, que dada la cantidad de accidentes que se pueden ver en las carreteras rusas nunca está de más saber como se ha de rellenar el parte de accidente en caso de que, Dios no lo quiera, nos toque lidiar con este tema en la Federación Rusa. El vídeo de hoy proporciona algunos detalles a tener en cuenta. Por ejemplo, si tras el accidente te da por llamar al seguro y el otro coche intenta darse a la fuga, pues en Rusia según parece es costumbre saltar sobre el capó del vehículo contrario mientras se habla por teléfono. Quien lo iba a decir...

You're muy pesao

James Blunt es un cantante de origen británico que fue catapultado al estrellato gracias a una pegadiza canción de su primer álbum llamada "You're beautiful". Un tema que si bien la primera vez que lo escuchabas podía tener un pase a la decimosexta se volvía tan insoportable que no era extraño que quisieras sacarte un billete en British Airways para ir a casa de James, coger su guitarrita y hacérsela tragar. Si en vez de solo escucharla además veías el vídeo corrías serio peligro de acabar colapsando y echando espumarajos por la boca en mitad de dolorosos estertores. De hecho leí una noticia hace tiempo que afirmaba que se había prohibido a ciertas emisoras británicas emitir de nuevo la canción de marras pero a decir verdad no la encuentro... todo sea que fuera fruto de mis pesadillas.

Viaje por Alemania: Subiendo montañas... de verdad

Foto Miguel

En la anterior entrada de la saga de mi viaje por Alemania AQUÍ intenté contaros como los cazadores de montaña de Berchtesgaden de los que hablamos AQUÍ no tenían motivos para aburrirse por la zona ya que tenían multitud de picos a los que subirse cual cabra montesa, de todas formas digo "intenté" porque al final me quedé en el biergarten de la capilla de San Bartolomé tomándome una cerveza de trigo tras subir un poquito la ladera de la montaña. 

Submarino clase Morsa

Foto vía Nektonemo

Antigua galería de imágenes ESTA de Nektonemo pero siempre de rabiosa actualidad e imperecedera. Esa morsa ártica haciéndose fotos con la tripulación de un submarino de ataque Proyecto 949A Antey denominación OTAN Oscar II como el desgraciadamente famoso Kursk. Muy grande.

Don't mess with Putin

Vía Reddit

La verdad es que Rusia da para muchas fotos cómicas, originales como ESTA colección de Meanwhile in Russia (mientras tanto en Rusia) o como la que abre la entrada de hoy generadas por alguna mente calenturienta. Sea como sea todas geniales... 

Mi maqueta del helicóptero Tigre

Foto Miguel

No sé si recordaréis ESTA entrada que publiqué hace tiempo en la que os presenté la maqueta del helicóptero NH90 alemán que tengo en casa. El caso es que hoy quería presentaros la maqueta del helicóptero Tigre que también guardo.

Desbalijado

Foto Saoirse-2010

No cuesta imaginarse un oligarca junto a ese pequeño reservado abriendo el contenido de una de sus cajas de seguridad y observando de cerca un huevo Fabergé como el desaparecido hace 112 años que ya sido valorado en unos 24 millones de Euros tras recientemente ser descubierto por un chatarrero que lo compró tras tener una corazonada por tan "solo" unos 6000 euros... El banco abandonado de hoy fotografiado por Saoirse en ESTA entrada quebró en el año 2000 pero según el propio Saoirse cuenta aun permanece vigilado y las luces siguen funcionando. Cientos de cajas vacías que a saber que secretos guardaron por el módico precio de 10 euros al mes. AQUÍ tenéis otra galería del mismo lugar.

Un mural para la Fuerza Aérea Sueca

Libro de dibujos de Jan Lööf. Foto Miguel

Jan Lööf es un ilustrador sueco tremendamente famoso en su país. Lööf comenzó su carrera de ilustrador publicando una tira de un personaje llamado Felix en un periódico local. Pronto las aventuras de Felix se fueron volviendo más populares y a Lööf le acabaron lloviendo proyectos nuevos. 

Hospital Hovrinskaya

¡Satán es mi señor! Foto Munroe

El Hospital Hovrinskaya es un edificio abandonado y a medio construir que se encuentra en al norte de Moscú conocido en el mundo underground moscovita debido a las numerosísimas leyendas urbanas que lo rodean. Según se cuenta el hospital de arquitectura brutalista (también conocido como Satán es mi Señor Style), el cual se suponía que debía de tener capacidad para 1300 pacientes, comenzó a construirse en 1980 sobre un viejo cementerio... suena a leyenda urbana que tira patrás pero bueno, es lo que se cuenta. Deficiencias en el proyecto llevaron a la cancelación de este en 1985 entre otras cosas por problemas en la cimentación y numerosas humedades registradas que formaron un lago en el sótano del edificio. La aparente similitud entre la planta del edificio (AQUÍ) y el signo de riesgo biológico hizo que los stalkers rusos hayan apodado el lugar como "Umbrella", nombre de la corporación maligna de la saga de videojuegos Resident Evil. El lugar en la actualidad se encuentra cerrado y vigilado, no obstante numerosas personas se cuelan en su interior y numerosos, según se cuenta, han perdido la vida ya fuera por caída fortuita a través de huecos como el del ascensor, asesinatos provocados por perturbados mentales que vivían en su interior o por sacrificios humanos llevados a cabo por miembros de sectas satánicas como el tenebroso Club Nemestor, una secta rusa satánica nacida en los 80 que teóricamente practicaba ritos caníbales... vamos, que el Hospital Hovrinskaya no es un lugar muy recomendable. Gracias a Dios aparentemente este foco de delincuencia e insalubridad tiene los días contados ya que según parece en breve será derruido para dejar lugar a edificios de apartamentos... hasta entonces el Hospital Hovrinskaya se levanta tenebroso en el corazón del distrito moscovita de Khovrino acongojando a todo el barrio. Podéis ver alguna foto más en ESTA entrada de Serge-Elephant  o en ESTA otra.

Best of Russia

Primavera en Kolyvan. Fotaza de Alexander Bendyukov

Que en la Federación Rusa hay grandísimos fotógrafos ya lo sabe mi cuenta de Feedly donde a diario reviso las actualizaciones de mis blogueros rusos favoritos entre los cuales se encuentras numerosísimos fotógrafos/as. Pues bien, el concurso fotográfico más importante de la Federación Rusa responde al nombre de The Best of Russia, concurso el cual se lleva celebrando desde 2008. En ESTA entrada podéis encontrar las fotografías ganadoras del concurso fotográfico The Best of Russia en sus ediciones celebradas entre 2008 y 2011, AQUÍ las ganadoras de 2012 y AQUÍ las de 2013. Un auténtico lujo para el ojo y una fuente de envidia infinita para los que intentamos hacer una foto derecha. 

Cupulandia

Foto vía Riverpilgrim

A juzgar por ESTA galería de RiverPilgrim las azotéas de la ciudad de Moscú cuentan con un número inusualmente alto de bolas sospechosamente sospechosas. Según se puede concluir a través de la lectura de ESTE hilo dedicado en un foro ruso a este tema algunas de estas bolas alojan sistemas de comunicaciones militares y otras radares meteorológicos... alguno comenta en el blog de RiverPilgrim  que en su momento intentó subir a lo alto del edificio Hidroproyect para ver que había en la bola que corona el edificio y que casi llegando a ella les interceptó un oficial de policía que les invitó a abandonar el edificio muy educadamente... teorías conspiranoicas everywhere aunque en este caso con algo de fundamento porque las bolas en cuestión no parecen trigo limpio... Curioso cuando menos. Y nos quejamos de las antenas de telefonía...

UR-77 "Meteorit"

El UR-77 "Meteorit" (УР-77 "Метеорит") es una variación del Godvika diseñado para limpiar un área de 90x6 metros susceptible de contener minas. Para cumplir con su misión el UR-77 lanza un cohete que arrastra tras de sí una linea detonadora a lo traca valenciana que una vez en el suelo explosiona desatando el caos. Como podéis ver en el vídeo superior el lanzamiento de la línea a lo cordón umbilical es bastante espectacular (tened en cuenta que en el vídeo no explota la línea). Podéis ver una galería de este curioso vehículo en ESTA entrada de Twower. Por cierto, AQUÍ podéis ver la versión portátil del invento y la feria que monta.