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| Sauron en un "camo" gris. Fotograma extraído de El señor de los anillos de Peter Jackson |
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| Una pareja de verdes Ka-52. Foto vía Bmpd |
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| Algo más grisaceo. Foto Andrey Zinchuk |
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| Un tradicional Mi-26. Foto ShinePhantom |
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| Gris. Foto Igor113 |
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| Foto Россин Денис Владимирович |
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| Gris. Foto vía Bmpd |
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| Foto Onepamop |
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| Foto vía modern-warfare |
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| Foto Tomasz Szulc |
Y luego se recuperó para la causa:
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| Foto :Ajvol:. |
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| T-50. Foto Maxim Maksimov |
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| Foto Igor113 |
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| Foto Igor113 |
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| Foto Igor113 |
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| Foto Igor113 |
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| Foto Igor113 |
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| Foto Igor113 |
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| Foto Igor113 |
Esto es solo una muestra, podeis ver mas detalladas fotografías del Su-34 de MAKS 2011 en la galería de Igor113 AQUÍ. Pues bien, parece que la nueva "hornada" de Su-34 que se entregan al ejército están adoptando la nueva pintura de manera progresiva... primero arriba por lo menos según se pueden ver en ESTA estupenda galería de Dmitrydreamer en la que se puede ver con todo detalle dos nuevos Su-34 a su llegada al aeropuerto de Baltimor:
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| Foto DmitryDreamer |
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| Foto DmitryDreamer |
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| Foto DmitryDreamer |
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| Foto DmitryDreamer |
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| Foto DmitryDreamer |
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| Foto DmitryDreamer |
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| Foto DmitryDreamer |
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No hay que basarse nunca en fotos de vehículos militares durante "tiempo de paz"...
ResponderEliminarA modo histórico siempre se ha camuflado el vehículo según el lugar de conflicto y la intensidad del mismo, desde la segunda guerra siempre fue así.
Partiendo de la base de que en esos tiempos era tanta la necesidad que en los finales del conflicto la mayoría de los vehículos salían con el color de la pintura antioxido, nada mas.
Tenemos ejemplos de vehículos "pintados", con las manos, con escobas, con trapos, en el mismo frente de batalla, siendo blanco el color en caso de ser un teatro nevado, color arena para el desierto, gris o negro, para operaciones nocturnas o "especiales".
Esto no solo se aplica al "camo", si no también al desarrollo de armas y estrategias de uso de los vehículos, como ejemplo el nacimiento del T.G.P. (targeting pod system), del A10-C.
En se que frente de la SGM, aplicaban aceite quemado y sobre el tierra del teatro de operaciones. Corta.
EliminarBuenas Lvl4f,
ResponderEliminartienes razón en todo lo dicho, no obstante me llama la atención especialmente el cambio de camo del Su-34... no se, me parece que este nuevo esquema tiene algo raro, no se, el azulito era tan uniforme que este solo implica esfuerzo y gasto extra...
alguna idea?
Hola Miguel!, la verdad no se me ocurre nada y mas con esto de los "camos", pero bueno que este tema es toda una historia, ya que cada escuadrón, incluso cada ala tiene su esquema.
ResponderEliminarAdemás también si el piloto es reconocido dentro de ese circulo, bueno, que tiene libertades para elegir un esquema, como así también se diferencian los que están con la armada o los del ejercito.
Ahora lo que siempre me impresiono de los pilotos Rusos, es como operan con esas inclemencias climáticas, estuve viendo la galería de fotos que colocas en el link del Su-34, y es impresionante ver cmo aterriza y a lo lejos a no mas de 50 metros o menos, ver la bruma y luego como le hacen repostaje cayendo nieve y todo, impresionante!.
Buenas Lvl4F, me has dejado de piedra con lo del camo personalizado... entiendo que tu comentario va referido a la fuerza aerea rusa ¿no? lo digo porque en las fuerzas aereas del bloque occidental (USA, España, etc) siempre he visto, en escuadrones operativos, el mismo camo.
ResponderEliminarLo que comentas de las inclemencias climáticas la verdad es que es cierto, pero es que si te toca un escuadron en mitad de Siberia no queda otra... cuchicheando por Google Maps, que si sigues el blog pues ya sabrás que me gusta hacerlo, uno se encuentra con bases en unas latitudes que da miedo... Y bueno, del Su-34 que decir, las galerías de dmitrydreamer son fantasticas, te aconsejo que veas de la misma base esta: http://dmitrydreamer.livejournal.com/24109.html#cutid1
y esta con Mig-25 incluido (siguen volando???):
http://dmitrydreamer.livejournal.com/15878.html#cutid1
un saludo!