martes, 14 de marzo de 2017

Como alma que lleva el diablo



Si uno se mete en ESTA sección de la Wikipedia dedicada a los récords de velocidad de vehículos ferroviarios observará que en lo respectivo a marcas de velocidad de locomotoras diésel la campeona es una TEP80 rusa, la segunda un Talgo XXI español y la tercera una Clase 43 británica siendo esta última la que ostenta el récord en el libro Guiness ya que es la única que se ve que demostró su proeza frente a jueces y jurados. La verdad es que viendo uno el cacho hierro que es la TEP80 cuesta creer que este vehículo fabricado en la ciudad rusa de Kolomna pudiese alcanzar esas velocidades y más aun ser capaz de frenar después. A decir verdad el requisito inicial era el de construir una nueva locomotora que alcanzase los 160km/h que sirviese de caballo de tiro para los nuevos convoyes de ferrocarril de 32 vagones que los grandes arquitectos ferroviarios soviéticos habían planificado. Entre los requisitos estaba que no se podía superar las 22,5 toneladas por lo que se optó por un desarrollo de ocho ejes aligerando el peso en el bogie.  De la fábrica de Kolomna salieron en 1989 dos locomotoras experimentales TEP80, justo a tiempo para que el proyecto se diese un tortazo con motivo del descalabro de la Unión Soviética. Aun así el 
5 y 6 de Octubre de 1993 se decide por parte del Instituto de Investigación de Transporte Ferroviario probar la velocidad máxima de la locomotora en un pequeño tramo en la vía que une Moscú y San Petersburgo. El resultado el que podéis ver más arriba con los rusos reclamando el récord absoluto de velocidad de 271km/h. AQUÍ tenéis las pruebas del segundo día en el que la locomotora alcanzó los 253km/h, algo menos de lo que lograron supuestamente en Talgo. Hoy tras su endemoniado sprint la TEP80-0001 descansa en el Museo Ferroviario de Novosibirsk como podéis ver AQUÍ mientras que la TEP80-0002 descansa en el Museo Ferroviario de San Petersburgo como podéis ver AQUÍ acompañando al БЖРК del que hablamos AQUÍ. Al menos este patrimonio ha sido resguardado de los cazadores de metal... Paradojicamente ese trayecto entre Moscú y San Petersburgo en el que se probó la TEP80 hoy no lo cruza ni una TEP80 ni una Clase43 británica sino un Talgo como vimos AQUÍ... mira tú que cosas

0 comentarios:

Déjanos tu comentario:

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...