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lunes, 15 de abril de 2013
KAMAZ, el gigante de la automoción Ruso
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Hola Miguel, permíteme un apunte: desde hace algunos años, los camiones Kamaz montan motores fabricados por Deutz (marca alemana que fabrica maquinaria naval y agrícola, entre otros), y resultan muchísimo más fiables.
ResponderEliminarPienso que en Europa no venden más por falta de marketing y concesionarios. Ignoro cuanto más hinchará el precio el paso por las aduanas europeas.
Buenas DCC,
ResponderEliminarno sabía lo de los motores Deutz... me dejas de piedra. Yo a Deutz la conozco sobre todo por la fabrica que tenían en Madrid de Caminones de Bomberos... que recuerdos chico..
por cierto, que el otro día me encontre con dos camiones de bomberos Deutz abandonados en una campa, a ver si pongo unas fotos.
El del Dakar tambien lleva motor Deutz? tienes a mano destrozar un mito, te aviso...
un saludo!
Mis estimado, visité la pagina de kamaz y no he encontrado nada sobre Duetz. sin embargo menciona motor de Cummins. al parecer es uno solo "Occidental" contra los 40 propios. les dejo la pagina: http://kamaz.net/ru/vehicle/engines/svodnaya/
ResponderEliminarConstantine
saludos
los vehiculos kamaz siempre a sido utilizados sus motores de fabricacion kamaz y diferencial, su transmisiones, para colombia en el año 1994 trajeron con motores cummins de la serie 211 y transmisiones eaton de 8 velocidades
EliminarSobre los motores consulten wikipedia al menos... Usa motores rusos.
ResponderEliminarhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%90%D0%97
Lo mismo relativo a "muchisimo mas fiables"
ResponderEliminarRusadas a vuelto! en hora buena, todavía me acuerdo de ese cierre inesperado de 2012 que me dejó si una buena fuente de información sobre Rusia, felicidades que has vuelto ! , por cierto no me dí cuenta que el blog había vuelto al "aire" hasta que topé con un artícula de los submarinos Typhoon y cual va siendo mi sorpresa que logré entrar al artículo mencionado y luego me topo con esta entrada al "intentar ver que pasaba con darle clic a la principal" ;)
ResponderEliminarLas referencias de los despieces de unos cuantos motores de Kamaz (cigüeñal, bielas, turbos y demás) los comparten, ojo al dato: Kamaz, Cummins, Isuzu, Hino y Peugeot. ¿Será una joint venture?
ResponderEliminarEl del Dakkar es la evolución del V8 de YaMZ (el de toda la vida) que, en su versión civil tiene solo 180 cv y para el Dakkar le sacan más de 800 cv. No temas por el mito, Miguel. ;)
Bueno, hasta el día de hoy no había oído nada sobre la incorporación de motores Deutz, pero los que tienen fama de duros son los de motor ruso antiguo, que al ser más sencillo, tiene menos posibilidades de romperse. A cambio gasta más y contamina más y peor. Quizá hayan incluido (si es que los han incluido) los motores Deutz por eso, pero en Europa, los requisitos de emisiones hacen que sean imposibles de homologar (al menos los del motor auténtico), por lo que si alguien sueña con comprarse uno, tendrá que recurrir a uno de más de 25 años y matricularlo como histórico...
ResponderEliminarNo es por nada pero los bloques de los motores son brasileños, cosas de la globalizacion...
ResponderEliminarcreo que los propulsores son cummins
ResponderEliminarMagirus Deutz, no existe, ha este fabricante lo compro Iveco, y en la factoria alemana de Magirus se fabrica el camion Iveco , compartiendo la fabricacion con Madrid en la antigua factoria de Pegaso y los motores de Iveco se fabrican en una Factoria de Francia
ResponderEliminarSe perdió magirus pero nunca deutz que sigue a la vanguardia de la fabricación de motores
Eliminarnuestra empresa vende repuestos de estos camiones en argentina desde hace mas de 25 años. Si alguien necesita nuestro telefono es 54-11-4226-7141. gracias. www.belavtomaz.com.ar
ResponderEliminarhttp://www.deutz.com/html/default/home.en.html
ResponderEliminarIveco compro Magirus. Deutz no.
nosotros vendemos repuestos de estos camiones hace mas de 14 años en argentina y realmente son un fierro !!! dejo mi pagina por cualquier duda www.belavtomaz.com.ar
ResponderEliminarEl camion Magirus Deutz que llevaban antiguamente los bomberos es el camion multitermico, porque al ser refrigerado por aire no le afectan las temperaturas extremas
ResponderEliminarSoy transportista en España pero cubano y tuve el honor de conducir durante años estos camiones en Cuba donde constituyen mayoria. Conduciendo hoy camiones europeos comprendo perfectamente porq estos camiones no ruedan en Europa Occidental... Salvando ya de entrada el hecho de q ya de que no cumplirían las normas de contaminación vigentes, son camiones muy gastones e inviables solo por ello rondando los 50 litros cada 100 en un rígido 3 ejes. Si a eso le sumas lo incómodos que son (doy fé), lo poco insonorizados y su potencia de risa al lado de su homólogo Europeo da por hecho que se vendería poco, son camiones quizás viables para países emergentes donde solo buscan un camión barato y algo bien duro con recambios muy baratos en un país de mecánicos básicos y baratos, aunq su fiabilidad es falso que sea muy buena, he quedado tirado montones de veces por culpa del sistema hidráulico y cambio aunq es cierto que en Cuba el mantenimiento es mínimo, así y todo no creo que un conductor Europeo acepte trabajar viajando con una tractora Kamaz pues es muy incómoda, su diseño y efectividad es como lo que es, un camión con 40 años, es como comparar un Audi A6 3.0 Tdi con un Fiat 124 para ir de Vigo a Barcelona, se hace eterno el viaje y todo una tortura por no decir que seria mucho mas lento, consumirá más y iras sin clima.
ResponderEliminarno compares..ahora conduces modernos camiones en España..y lo qhabia en Cuba era antiguo!..es como si te dan ahora un viejo pegaso o barreiros!...la realidad es q los camiones kamaz ganan los rallys mas duros del mundo y lo hacen con motores rusos!
EliminarPermiteme decirte que en la epoca de los Kamaz que citamos aqui,en Cuba habia,Pegaso,Nissan,Hino,Fiat(Concord,Romanazzi,Trailor)Liaz,MB,Leyland,Autocar,Mack casi todos modelos mas antiguos que los Kamaz que eran sin dudas los de peor economia de combustible,menor capacidad de carga y remolque. Lo unico que estaba a su favor eran los recambios que estaban a mano y que cada conductor era mecanico por necesidad. Si tanto amas los Kamaz es porqué nunca te a tocado trabajar con uno,de todas formas para gustos los colores.
EliminarSeguimos esperando que entren aqui en argentina...vendo estos repuestos hace 30 años y nos vendria barbaro..www,eduarodiz.com.ar
ResponderEliminarHola necesito saber sobre la caja de direccion de un camion kamaz 2006, alguien me puede ayudar?
ResponderEliminarCuando veo a alguien discrepando con un Cubano sobre algo Ruso,me da hasta risa,pero si trata de camiones entonces me parece ridiculo. Yo tambien soy Cubano y maneje muchos trastos Rusos entre ellos me toco desde nuevo un Kamaz 5511 de Volteo,un calvario de problemas desde nuevo,todos los dias echaba mas de 100 litros para poder trabajar a la mañana siguiente,siendo un camion de movimiento de tierra la dirección sufria y necesitaba recambios y reparaciones como si la hubieran diseñado y construido para un auto de paseo,los frenos por el estilo,la potencia era ridicula y las perdidas de compresion eran muy grades por los sellos y empaques. Si alguien quiere saber que motores usan en el Dakar es bien sencillo con solo hacer la pregunta en Google basta,les adelantó que han equipado Lebriherr,cajas ZF y en la vida comercial Cummins.
ResponderEliminarvendemos repuestos de todos los camiones rusos en Argentina
ResponderEliminarwww.eduardodiz.com.ar