Los restos del Burán (24): Los motores de Energía

Foto Andrew Butko

Esos cuatro tortolitos que veis a la izquierda son una maqueta del RD-170, el motor cohete multi-cámara de combustible líquido más poderoso del mundo construido por NPO Energomash, la empresa del mítico "hacedor de motores" Valentin Petrovich Glushko. Este motor construido en la Unión Soviética fue diseñado para impulsar el cohete Energía y por tanto para lanzar al espacio exterior al Burán. Los cuatro conjuntos de motores de los cohetes impulsores del Energía (un conjunto por booster lateral como podéis ver AQUÍ) estaban diseñados para ser reutilizables hasta en 10 ocasiones y caer con un paracaídas al mar. Este motor fue el primero de una larga y fructífera familia. Así a este mítico motor le siguió el RD-171 empleado en el cohete Zenit, el RD-180 usado por el cohete norteamericano Atlas V de la americana Lokheed Martin, el RD-191 usado para impulsar el cohete Angara, el RD-151 usado para impulsar el cohete surcoreano Naro-1, el RD-193 usado para lanzar una versión del Antares, el RD-180 usado por la empresa Orbital Sciences para lanzar versiones más modernas del Antares, y ya ultimamente el RD-180M, el RD-180V y el RD-175, una nueva generación de esta gran familia destinados a impulsar los cohetes del futuro... vamos, que al menos esta parte de la herencia del programa Energía-Burán ha sido más que amortizada y sigue de actualidad. Hoy nos desplazamos a las instalaciones donde NPO Energomash lleva probando sus motores desde hace muchos años. 

Imagen vía Lana Sator

Eso que veis más arriba es el banco de pruebas para motores cohete que tiene la empresa NPO Energomash , líder mundial en el desarrollo de motores espaciales de combustible líquido, en la localidad rusa de Khimki situada a pocos kilómetros al norte de Moscú, instalación que podéis ver a vista de pájaro AQUÍ. 

Imagen vía Lana Sator

Como podéis ver el sistema de pruebas es más o menos sencillo: se ponen los motores a tope y el calor y gases resultantes se desplazan por un escape gigante hasta dar con una masa enorme de agua que al evaporarse sale por una chimenea... easy. Aquí tenéis la instalación luciendo a la luz de la luna:

Imagen vía Lana Sator

Vamos, que si te dicen que está abandonado tal vez te lo crees... pues bien, ahora viene la rusada del día. Según parece esta instalación de alto valor estratégico donde entre otros se fabrican los motores de la mitad de los misiles intercontinentales del arsenal ruso cuenta con un anillo de seguridad la cual mantiene a ralla a los curiosos... pues bien, un día una pala mecánica que realiza una obra en su perímetro se carga el sistema. Por supuesto todo el mundo espera que alguien lo arregle pero meses después sigue estropeado y nadie aparentemente trabaja en repararlo. Una puerta que alguien olvidó abierta y la voluntad de conocer un poco más hicieron el resto. 

Banco del motor. Imagen vía Lana Sator

Los intrusos se tiraron un total de cinco días visitando todo el complejo sin cruzarse con absolutamente nadie.

Interior del depósito. Imagen vía Lana Sator

Cámaras de seguridad inservibles,

Imagen vía Lana Sator

instalaciones en un estado de mantenimiento deplorable,

Imagen vía Lana Sator

herrumbre y abandono por todos lados...

Imagen vía Lana Sator

Tal vez lo único que se salva fue la sala del mural donde se encuentra una cámara de combustión de una V2 alemana o seguramente un R1 soviético que para el caso es lo mismo... en fin, todo muy acorde con lo que hemos visto en el resto de entradas de esta saga. AQUÍ tenéis la entrada de la visita de Lana Sator y que le trajo, dado que se volvió viral, más de un dolor de cabeza con el FSB..