Feliz verano (en espera de la Dehesa de Navalvillar)

Queridos lectores de Rusadas,

Soy Linda, la mujer de Miguel.

En dos ocasiones en las últimas semanas, he tenido razones de volver al sitio de la última entrada de Miguel, en la Dehesa de Navalvillar. Me gustaría compartir estas experiencias con vosotros, pero me va a llevar algún tiempo escribirlo. Lo quiero también escribir por Miguel, como un pequeño homenaje y gesto de amor.

En espera de este humilde intento de mi parte de completar la historia personal de Navalvillar, os envío algunas fotos de Miguel y de la familia (disculpar mi desconocimiento técnico y el eventual desastre de composición de la entrada). Mis más sinceros deseos de feliz verano (o invierno, dependiendo de dónde estéis)!

Un fuerte abrazo

Linda

Aventuras en Semana Santa 2016.  El nacimiento del rio Cuervo. 

En el museo del Ferrocaril de Madrid con los vikingos. 

Simplemente, en su majestad ;-) 

 

¡Yo soy Espartaco!

Foto Miguel. Rusadas.com

La dehesa de Navalvillar es un espacio natural cercano a Colmenar Viejo, al norte de Madrid. De este lugar existen referencias desde el siglo XI donde se comenta como el Rey Alfonso X cazaba osos dando brincos por estos lugares. 

Das Russland lied

El vídeo superior fue grabado el pasado 18 de Marzo al comienzo del partido del 6  Naciones B que enfrentaba a la Federación Rusa con Alemania en la ciudad alemana de Colonia. En el mismo como se puede escuchar la organización se confundió y puso el himno de la URSS en vez del de la Federación Rusa... bueno, que confundan el himno español con el de Riego como pasó AQUÍ tiene delito pero que confundan el de la URSS con el de la Federación Rusa dado que tienen la misma melodía y solo cambia la letra (y no toda) pues puede entenderse... ahora, no tengo constancia de que con el de Alemania se confundan tanto poniendo el de la Alemania Nazi y eso que también comparten melodía y solo se diferencian en la parte del texto que toca cantar. Sea como fuere algunos jugadores decidieron cantar la melodía de la Federación Rusa, otros la soviética y otros reirse. El partido acabó 57 a 3 para los rusos que no se jugaban nada... no como nosotros en Bélgica. 

Forzando el deshielo

Y es que el invierno en según que sitios está siendo demasiado largo... Con objeto de acabar por las buenas o por las malas con el frío invierno se decidió proceder a la voladura del lecho congelado del río Irtysh a su paso por la ciudad kazaja de Semey . Como podéis ver AQUÍ se prodedió a instalar explosivo en el mismo y sí, el hielo parece que lo hizo trizas pero la voladura tuvo efectos colaterales como podéis ver AQUÍ y AQUÍ no consideradas al comienzo de la operación. Yo le diría al cristalero de Semey que no sobredimensionase mucho sus capacidades a raíz de los pedidos que le van a llegar porque puede que el año que viene el invierno no sea tan largo o mejor aun, que las autoridades hayan aprendido que no se pueden volar las cosas así como así. En fin, por como suena el tema diría que es buena ocasión para ir pensando en instalar cristal doble o triple porque cualquiera diría que las ventanas eran de vidrio templado.

Congelado en el tiempo

Foto Lana Sator

Hace cosa de un mes me hacía eco por AQUÍ de una entrada que dedicó Lana-Sator a los graneros subterraneos que jalonan sin hacer mucho ruido la Federación Rusa de Este a Oeste. En la misma @De Caceres estuvo comentando acerca de los sistemas de climatización y mira tu por donde Lana-Sator le debió de estar leyendo porque cuatro días después de yo publicar mi entrada publicó ESTA otra dedicada a la que ella misma se refería como "Congelador subterráneo de Samara". La diferencia entre esta estructura y la de la otra entrada es que mientras el granero era una estructura construida bajo el suelo y se entraba desde su parte superior el congelador de Samara está construido en el interior de una montaña y se accede al mismo desde un túnel horadado en su base. El acceso a la misma, tal y como corresponde a una instalación en su día secreta, se produce a través de un anodino y anónimo edificio. En el plano AQUÍ podéis ver el número de cámaras todas cerradas con su correspondiente puerta aislante. Los orígenes de este lugar se remontan a 1930 cuando sirvió de mina de piedra caliza para la construcción de una hidroeléctrica. Poco después con motivo de la Gran Guerra Patria los túneles se reforzaron, se instaló un sistema de ventilación y el lugar se destinó como almacén de artillería, labor que no pudo cumplir dada la alta humedad que reinaba en su interior que provocó que al poco tiempo la munición comenzase a oxidarse. Así en 1959 se instalan potentes compresores un sistema de refrigeración con amoniaco y se transforma en lo que es hoy: un almacén congelador con capacidad para 16.400 toneladas. La "nevera" funcionó almacenando carne, pescado, conservas, etc toda ella comida que iba rotando y cumpliendo con un ciclo de reposición periódica. El último lote que salió de aquí fueron 300 toneladas de mantequilla que salieron de este lugar en 1992.  Tras para la actividad los equipos son desmontados, la instalación desclasificada y el área completa privatizada. La privatización trae tiempos duros y poco a poco sus salas se van descongelando... hoy en día el almacén es visitable y algunas pocas salas siguen siendo utilizadas (en torno al 20%) por empresas minoritas de los alrededores que deciden guardar su género aquí.  Por cierto, que Aquatek-Filips ya dedicó a este lugar una entrada AQUÍ y si queréis visitarlo no tienen web pero tienen página de caralibro AQUÍ. En fin, hablando de congelar... bueno, ya os lo cuento otro día.

Ekaterimburgo moldea su skyline

Allá por los años 80 alguien pensó que una buena torre de televisión en el centro de la ciudad de Ekaterimburgo daría para prestar señal a todo el Oblast de Sverdlovsk. En 1983 los trabajos de construcción de la torre de 361 metros comenzaron pero se toparon con un suceso inesperado: la desintegración de la URSS lo cual provocó que los trabajos quedaran en suspenso cuando el tallo de la torre ya alcanzaba los 220 metros de altura... hasta esta misma semana, 37 años después, que los trabajos se han vuelto a retomar como podéis ver en el vídeo que abre la entrada de hoy. La demolición de la torre obedece a un intento de revitalizar la ciudad, la cuarta más grande de Rusia, de cara al Mundial de Fútbol de 2018 en la que el que esta sera la sede más oriental del país. Con esto la ciudad pierde la estructura abandonada más alta del mundo. Un lugar desde el que vimos gente tirarse haciendo salto base, otros tomar fotos imaginativas como en Pisa e incluso algunos intentos de recuperarla que nunca llegaron a buen puerto como ESTE para construir la Catedral de Santa Catalina. 

Por cierto, una Rusada más antes de terminar: el estadio de fútbol de la ciudad, el cual cuenta con 23.000 espectadores, ha tenido que ser remodelado con un par de gradas temporales fuera del estadio para ampliar su aforo por encima de los 35.000 como exigía la FIFA en una modificación, digamos, extraña. AQUÍ podéis ver el estadio durante la modificación, juzgad vosotros mismos. Por cierto, muchos rumores indicaban que no estaba claro que desde lo más alto de las mismas se pueda ver el partido aunque ESTE vídeo lo desmiente. Tras el mundial esas gradas serán desmontadas y el estadio volverá a ser como se planificó. 

El baño de la morsa

Foto Smitsmitty

"Walrus Clubs" o "Clubes de Morsas" son el nombre que reciben los clubes de natación invernal en los países de la esfera soviética. Tal vez la celebración más importante para los walruses, que es como se conocen a estos tipos, sea la celebración ortodoxa de la epifanía ahora tan de moda en Rusia donde todas las morsas acuden en masa a bañarse en el agua helada para mostrar su devoción pero no solo de la epifanía vivce una buena morsa. Porque todos tenemos derecho a ser un poco morsas durante todo el año y porque el baño no solo está destinado a ser disfrutado en veranito cuando viene la caló en  los clubes de morsas están operativos todo el año siempre que las condiciones climatológicas lo permitan. En Vladivostok el club morsa se encarga de iniciar a los incautos que se apunten en el noble arte del baño invernal. Según parece llevan más de 70 años disfrutando de estos invernales baños en el muelle deportivo de Vladivostok. Los entrenadores de morsas en ESTE interesante artículo de Smitsmitty cuentan como convertirse en una buena morsa no cuesta mucho trabajo y el principal escollo suele ser el vencer la barrera psicológica derivada de saber que vas a congelarte como nunca en tu vida. Este club, exceptuando personas con problemas cardiacos o alta presión arterial, esta abierto a todos los públicos y los miembros se encargan de guiar a los nuevos en su camino hacia el agua helada. Por cierto, que pocos veréis que lleven un traje de neopreno o cosas similares... yo creo que te echan del club. En fin, en las latitudes donde nos movemos muchos de los que pasamos por aquí no hay club de morsas pero siempre se puede uno iniciar poniendo la palanca de la ducha en el tope del lado azul y abriendo el grifo de golpe un minuto (mejor ahora en invierno que el agua sale más fresquita). La verdad es que sales como nuevo pero no estoy seguro de si es porque es la mar se sano o porque el cuerpo agradece acabar con ese sufrimiento. 

El taxi soviético

Dibujo vía Tecnología de la Juventud, la versión soviética de Popular Science

De VNIITE ya hablamos en su día por AQUÍ a raíz del Sphinx. Hoy lo vuelvo a sacar a colación para hablar de otro de sus productos más famosos: el prototipo de taxi soviético basado en la plataforma del Moskvich que abre la entrada de hoy y que fue presentado en sociedad en 1964. Como se puede apreciar (a pesar de parecerse por detrás bastante al Seat 133) el diseño del denominado VNIITE-PT era bastante vanguiardista para la época. Los faros se escondían bajo una tapa situada en el centro del morro como podéis ver AQUÍ y resaltaba por la gran visibilidad que proporcionaba al conductor debido a sus amplios ventanales. La puerta de pasajeros era corredera y se abría a través de un mecanismo eléctrico y dado que contaba con un asiento en la fila central retractil permitía realizar cargas tan singulares como ESTA (¿¿donde estaban las sillitas??). El motor se situaba en su parte trasera y rendía 50 caballos. Como crítica se dijo que no había espacio para equipaje y que las ruedas eran pequeñas para circular por la URSS de mediados de los sesenta. Sea como fuere el vehículo no pasó de unas cuantas unidades y excepto en el diseño del taxi de Desafío Total no parece que estética o conceptualmente su legado fuera demasiado apreciado por la industria automovilística. 

Como ha cambiado el cuento

Estación Shelepikha. Foto Zyalt

Esta que véis más arriba es es una de las nuevas estaciones del Metro de Moscú, ese museo de la historia reciente rusa que como podés ver no está ausente de mejoras y adaptaciones. Atrás quedaron los Palacios del Pueblo y como todo en esta vida las nuevas estaciones se adaptan a los tiempos que corren. Eso si, siempre con el cuidado y el respeto que merece el saber que tu nueva estación formará parte de esa obra de arte que es el suburbano moscovita. En ESTA entrada de Zyalt podéis ver más ejemplos de estos nuevos andenes. Por cierto, a mi lo de los trenes por los lados y el anden en el medio (al contrario del de Madrid en el que los andenes están en los lados con el consiguiente engorro de túneles para peatones) me congratula de una manera increíble y aun no sé que justifica poner los andenes en los lados más allá de simplificar la entrada en el andén de un convoy.

Napoleón en Cuba

Foto Miguel

Si uno pasea por La Habana le sorprenderá encontrarse, frente a los edificios de la Universida y cerca del célebre Hilton Habana (rebautizado como Habana Tryp Libre) con una especie de palacio florentino renacentista.

Se hace camino al andar

Foto Bmpd

Ahí le tenéis sacándo músculo en los astilleros del Báltico de San Petersburgo. En el costado de su redondeado casco de 170 metros de largo escrito Rosatomflot, el nombre de la flota de rompehielos de propulsión nuclear más poderosos del mundo a la que pertenece, y en su proa escrito en letras blancas "Арктика" (Ártico). Este que veís sobre estas líneas es el primero de tres rompehielos programados de la clase LK-60Ya también conocida como Proyecto 22220. Los dos siguientes se llamaran Sibir (Norte) y Ural. Estos tres colosos de los mares dejarán con sus más de 35.000 toneladas de desplazamiento (y si los problemas de entrega de sus turbinas no lo evitan) a nivel de chiste las poco más de 25.000 toneladas del 50 años de la Victoria... que mira tu que casualidad es, al igual que el Yamal y el Rossiya un clase Arktika. Estos rompehielos están diseñados para operar los siguientes 40 años y jugarán seguro que un papel importante en la apertura económica de las rutas fluviales hacia Asia del norte de la Federación Rusa. Su reactor RITM-200, cuya colocación en el Arktika podéis ver en ESTE vídeo, consumirá Uranio enriquecido 235. Estos rompehielos se uniran a la pauperrima flota de rompehielos rusa la cual de acuerdo con ESTE interesante documento de la Guardia Costera de los EEUU parece que está en cuadro.

Las Wunderwaffe del tito Putin

No soy mucho de usar este blog para comentar la actualidad pero hoy el Tito Vladimir la ha liado parda con un discurso tranquilo y los anuncios que ha hecho durante el mismo. Antes de todo hay que recordar que este mismo mes se producira la primera ronda de las elecciones presidenciales de la Federación Rusa y que por tanto podría tener algo que ver (aquí anunciamos que suben el sueldo a los funcionarios en Rusia se ve que presentan nuevas y novedosas armas). Bueno, para empezar Vladimir se ha encargado de recordar (previsiblemente en respuesta al anuncio de los EEUU de hace poco mostrando la intención que tienen de modernizar su arsenal nuclear considerando como amenaza a Rusia (entre otros)) que si Rusia o su socios es atacada con armas nucleares el armageddon está asegurado y que ellos también tienen tickets para la fiesta del pepino nuclear. Algo que ya sabíamos pero que lo recuerde no deja de ser algo a tener en cuenta. Pero ahí no ha quedado la cosa ya que ha continuado presentado una serie de Wunderwaffe que riete tú de los anuncios del austriaco del bigotito:

•  Un nuevo ICBM denominado Sarmat de 200 toneladas que ya ha sido probado con éxito (entiendo que esta noticia entonces no es nueva para EEUU) diseñado especialmente para anular el sistema antimisiles (que tampoco sirve para gran cosa), 
• Un misil crucero con rango ilimitado gracias a una planta de potencia de energía nuclear (¡jalea!) capaz de volar a ras forever and ever con una cabecita nuclear en su morro y capacidad de maniobrabilidad para esquivar cualquier obstaculo, 
• Un sistema oceánico multipropósito de vehículos subacuáticos no tripulados equipados con una planta de potencia de energía nuclear de rango intercontinental, alta velocidad y diseñado para ir a mucha profundidad equipado si quieres con munición nuclear que ya ha sido probado,
• Un misil hipersónico denominado "Kinjal" (Daga) ya probado que puede volar a Mach 10, maniobrar, sobrepasar cualquier sistema existente y futuro (¿eins?) y con rango de 2.000 kilómetros con capacidad nuclear,
• Un vehículo de reentrada nuclear maniobrable que volará como un meteorito y desplegará alas a Mach 20 maniobrando mientras la temperatura de 2.000 grados abrasa su superficie.
• Un laser de combate ya desplegado...

Vamos, que se ha quedado tan a gusto... y mientras tanto el Su-57 (Pak-Fa) desplegado en Siria en todo un alarde de... no sé a ciencia cierta si decir "locura", "confianza" o "atrevimiento" y según parece entrando en combate aun en fase de prototipo... en fin, como diría Asterix "estan locos estos romanos". En fin, ¿te quieres enterar de todos los detalles de estas armas milagrosas? pues ya sabes, aquí no sé si tocaremos a fondo el tema pero desde luego si hay un sitio en el que si que se va a hablar largo y tendido es en el blog de nuestro compañero Valen AQUÍ. Por cierto, si queréis tragaros el discurso en español de Putin ya sabéis: dais a la ruedecita de configuración que hay abajo a la derecha del vídeo de Youtube, ponéis subtítulos generados automaticamente en ruso y luego pedís que lo traduzca al español o al idioma que deseéis.

El himno prohibido

El vídeo de hoy (por increíble que parezca) no lo vais a ver en muchos sitios más que nada porque el Comité Olímpico Internacional se ha encargado de censurarlo en todos los sitios que ha podido. El problema es que ponerle puertas a Internet es bastante complicado así que aquí está. De todas formas que los abogados del COI no me detengan que yo solo lo empotro en mi web, salveme el Señor que cometer ilegalidad alguna. En fin, de todas estoy convencido que muchos estarán flipando y no sabrán a que se debe esta polémica... pues bien, la polémica obedece a que estos tiarrones de rojo, recien coronados campeónes olímpicos de hockey hielo tras ganar a Alemania, decidieron por unanimidad antes del partido que si ganaban el oro se pondrían a cantar el himno de su país y eso en estas olimpiadas estaba prohibido. Esa es la razón por la que lucen una camiseta que pone "Atleta Olímpico" y su bandera aparentemente es la del COI... pero no, en realidad son rusos. Y es que la ocasión lo merecía, no en vano es la primera vez que la Federación Rusa gana el oro de hockey hielo tras la disolución de la URSS. Un evento importante teniendo en cuenta la importancia de este deporte en el país. No obstante el palmarés reflejará Atletas Olímpicos de Rusia por lo que les toca ganarla de nuevo si quieren que ponga el nombre de su país. Y es que el veto a Rusia a causa del aparente dopaje masivo de sus atletas (tengo pendiente visionar Icarus que parece que trata el tema) ha sido una de las noticias estrella de estos juegos. Hemos visto norteamericanos luciendo la bandera rusa e incluso atletas en la grada luciendo la bandera de la URSS pero donde no hemos visto banderas ha sido en medio de la competición o en las chaquetas de los atletas de este país. Y parece que seguirá ya que tras el caso de doping en bobsleigh y en curling el COI ha anunciado que mantendrán la medida así que nos queda polémica para rato. Por cierto, que como podéis ver AQUÍ, en el vestuario tras la victoria de hockey los únicos que no llevaban la camiseta rusa eran paradojicamente los jugadores. Novias y familiares la llevaban (como es natural) todos.

El ciempiés humano

Si es que por diferencias hasta los desfiles militares más allá del Telón de Acero son diferentes a lo que en algunas ocasiones podemos ver por aquí. Hoy abriendo la entrada miembros del Ejército de la República de Armenia desfilannn... estoooo, bueno, no sé que están exactamente haciendo o como denominarlo pero lo que tengo claro es que están haciendo algo que con toda seguridad les ha costado un huevo armenio y parte del otro conseguir hacer al menos con ese nivel de sincronismo. La aplicabilidad en combate de dicha maniobra que riete tú de la tortuga romana la desconozco aunque puedo entender que tiene por objeto hipnotizar al contrario con objeto de desorientarle. Y ya que estamos con desfiles AQUÍ os dejo el desfile que con motivo del Día del Defensor de la Patria se celebró en la siberiana Omsk donde las Fuerzas Armadas de Angola fueron invitadas a participar dando su nota de colorido. Y con este vídeo demostramos que cada nacioncilla tiene su desfilillo y que en Africa el tema desfile tiene que ser todo un espectáculo. Curiosamente hace pocos días se celebró en Ivangorod un evento dedicado al 100 aniversario del Ejército Rojo y como podéis ver en ESTA galería en el mismo había presentes miembros de las fuerzas armadas congoleñas (izqda) y malienses (dcha). ¿Es una percepción erronea o es que hay mucho militar africano a lo largo y ancho de Rusia? Por cierto que no tiene pinta de que esos abrigos y gorros con insigneas en cirílico hayan venido en avión desde el mismo corazón de África... me hago esta pregunta e inevitablemente me acuerdo de Gran Torino y de Clint Eastwood interpelando a unos chicos.

Los graneros de la Madre Patria

Foto vía Yaplakal

Muy interesante ESTA entrada de Lana-Sator en la que su indómita autora se mete en lo más profundo de un gigantesco almacén abandonado estratégico de grano. La instalación como podéis ver en ESTE mapa es sencillamente gigantesca y tal y como podéis adivinar por los posters que quedan en algunas de sus habitaciones como ESTOS estuvo operativa hasta el año 2.000 más o menos. Algunas partes del almacén como la zona de control de los cabestrantes parecen incluso operativas hoy en día por su buen estado de conservación mientras que otras como los profundos pozos de acceso a la instalación se encuentran en un estado entre lamentable y peligroso. Las zonas de almacenamiento son gigantescos pasillos de unos 10 metros de ancho y unos 8 de alto y estaban destinadas a almacenar reservas estratégicas de alimentos para ser usadas en caso de emergencia. Toda la instalación cuenta con un sistema de drenaje de aire destinado a impedir que se genere moho. El caso es que si está abandonado entonces ¿que demonios es la foto superior? ¿una fotografía de época? pues no, la fotografía superior fue tomada hace cosa de 6 años en una instalación subterranea secreta a unos 200 kilómetros de Moscú y como podéis ver el área de almacenamiento no es tan distinto que las que salen en la galería de Lana-Sator... y es que muchas quedaron abandonadas pero algunas fueron rehabilitadas y aun sirven para el propósito para el que fueron construidas todas ellas gestionadas por la Agencia Federal para las Reservas del Estado cuya página podéis visitar AQUÍ. Si queréis saber más de estos lugares practicando ruso AQUÍ tenéis un documental donde hablan de estos sitios. Por cierto, cuenta la leyenda que España está llena de depósitos estratégicos llenos de patas de jamón de Jabugo, chorizo leonés y patatas bravas del Mercadona... si, ya lo sé, no suena muy creíble pero un hombre puede soñar...

Fragatas de la Marina Alemana clase Baden-Württemberg

Por ahí resopla. Foto Miguel

Leo en prensa que la Marina Alemana ha rechazado recientemente la entrega de la primera de sus nuevas y flamantes fragatas clase Baden-Württemberg por deficiencias graves identificadas durante las pruebas a las que han sido sometidas constituyendo esta la primera vez que la marina devuelve un buque tras haber sido entregado. 

Encuentre las 7 diferencias

El vídeo superior muestra las pruebas del cañón Gsh-301 (diseñado hace casi 40 años) que equipa al caza de combate ruso T-50 reabutizado oficialmente como Sukhoi Su-57 recientemente. De la misma manera el segundo vídeo de la entrada de hoy muestra las pruebas llevadas a cabo por parte de Lockheed Martin para probar el cañón GAU-22/A (una evolución del GAU-12 diseñado en los hace 50 años) que equipa al F-35A (el diseñado para la USAF).



El caso es que uno mira las pruebas rusas, con el cañón montado sobre una especie de vagón de servicio, con un cockpit del T-50 machacado todo montado sobre una estructura oxidada con malas hierbas rodeando todo el conjunto y llama la atención frente a la prueba norteamericana con la base perfectamente barrida y su range impoluto para realizar las pruebas. Sin duda dos aproximaciones hacia el desarrollo completamente distintas... aunque tampoco hay que irse tan lejos ya que diferencias de este tipo se notan habiendo trabajado en el norte y en el sur de Europa.

El portaviones chino Liaoning en Valencia

El Liaoning. Foto Miguel

Pues si. Estoy hablando ni más ni menos que del portaaviones más famoso de todo el blog el cual me encontré frente a frente en Valencia mientras paseaba con mi señora del brazo tratando de bajar un poco la paella de bogavante que en un arranque de güirismo nos acabábamos de apretar entre pecho y espalda. 

Haciendo dedo

Todo comenzó el pasado 14 de Enero cuando una expedición se propuso ir en coches no preparados (en este caso unas míticas pickup Toyota Hilux) desde Norilsk a Dikson, la ciudad continental más al norte del mundo, con objeto de establecer un record mundial. Según parece a la vuelta una tormenta de nieve de 4 días y con sensaciones térmicas de -70 gradetes les impidió proseguir (estos rusos millenials ya no aguantan nada...) y se pusieron a hacer autostop hasta que el capitán del rompehielos nuclear de la Rosatomflot Taymir se apiadó de estos muchachos y los recogió del arcén junto con sus vehículos a los cuales dejaría 750 kilómetros más tarde en la localidad de Dudinka. En el vídeo superior podéis ver el momento de la llegada, AQUÍ otra toma, en ESTE vídeo podéis verles picándose con el capitan en una carrera y AQUÍ tenéis algunas fotos de su aventura.

Caballo de hierro

Locomotora blindada en situación comprometida. Foto vía Jsokoloff

Los trenes blindados son casi tan antiguos como las propias locomotoras. En la Rusia de 1900 ya surcaban las vías ferreas y estas fortalezas sobre rieles gozaron ya de una gran importancia durante la Guerra Civil rusa incluso con sus lógicas limitaciones de movimiento. Al acabar la contienda civil se contabilizaban en Rusia 123 trenes de este tipo en servicio. Durante la Segunda Guerra Mundial en 1941 durante los inicios de la Operación Barbaroja los trenes blindados soviéticos jugaron un papel importante en la defensa de la frontera y según parece los alemanes destruyeron o capturaron 47 de estos convoyes. En ESTA galería de Jsokoloff podéis ver una buena recopilación de fotografías de trenes blindados soviéticos capturados o destruidos por los alemanes durante su fallida ofensiva rusa. Por cierto, que husmeando en las galerías de este buen usuario he encontrado ESTA de la Guerra Civil Española de lo más interesante y que seguro que interesa a alguno por aquí.

El gran salto

Las tropas aerotransportadas de la Federación Rusa también denominadas VDV (en ruso ВДВ) son cuerpo independiente del ejército ruso (algo así como el cuerpo de Marines en los EEUU). Yo jamás he saltado en paracaidas (ni tengo muchas ganas aunque Dios dirá) y por lo que se puede ver en el vídeo de hoy de la VDV rusa cada salto es único y por mucho que saltes en automático, lo hayas practicado y seas todo un experto la muerte puede esperarte agazapada a la vuelta de la esquina.

Viaje por Alemania: Instituto de Investigación del Ejército de Kummersdorf

Foto Miguel.

Hace buen día. Nos hemos levantado pronto y  al ser un día de diario tenemos claro que hoy no nos va a venir a molestar demasiada gente. El objetivo de hoy esta AQUÍ y responde al nombre de Instituto de Investigación del Ejército de Kummersdorf y su instalación anexa denominada Versuchsstelle für Kraftfahrt o Verskraft lo cual en español podría traducirse por Polígono de pruebas para vehículos a motor. 

Falta de coordinación

Repasemos a ver:

• Las luces de alerta a los conductores funcionan perfectamente.
• Las barreras de bloqueo de carreteras operan de la manera esperada.
• La barrera levadiza responde a las señales...

pero aun así hay algo que sigue sin funcionar bien. En fin, esperemos que lo arreglen cuanto antes. Como tantas otras cosas parece que el tema de los cruces ferrorivarios son un spin-off bastante popular del aclamado genero de las dashcams rusas.

"Enjambres": el palabro que dará mucho que hablar

Foto vía Redstar

Tal y como nos contaba Valen en ESTA entrada de su blog:

Por lo que se ha ido filtrando y finalmente ha anunciado el Ministerio de defensa ruso en la noche del 5 al 6 de enero del 2017 los rebeldes lanzaron un ataque aéreo contra la base aérea de Hmeymim y las instalaciones en el puerto de Tartus. Se detectaron 13 aeronaves; 10 se dirigieron contra Hmeymim y 3 contra Tartus. 

De los 13 drones 7 fueron derribados por los sistemas de defensa aérea Pantsir y los otros 6 fueron perturbados por los sistemas de guerra electrónica (EW) que provocaron que ninguno generase daños. 3 de los que perdieron el control chocaron contra el suelo y explotaron.

En la entrada de Valen tenéis más detalles del ataque así como varias fotografías de los drones. No sé realmente que parte de su suite de juguetitos usó el Pantsir pero el caso recuerda al de las Fuerzas de Defensa de Israel derribando un quadcopter de 200 dólares con un misil Patriot de dos millones. Y es que el temita dron se está poniendo interesante. 

No es que los aviones no tripulados sean cosa nueva pero esta es la primera vez que tengo noticia de un ataque coordinado de drones aunque bien es cierto que más bien de lo que estamos hablando aquí a juzgar por los detalles que hemos ido conociendo es que más que un ataque de un enjambre de trece drones de lo que estamos hablando es de trece ataques individuales. Al margen de esto no han tardado en propagarse teorías conspiranoicas sobre el tema como ESTA en la que se indica que alguna gente piensa que un Poseidon de la Navy que andaba relativamente cerca pudo coordinar y seguir el ataque... que puedo decir... ni idea.

En este caso el ataque no fue coordinado por una inteligencia artifical pero que no nos quepa duda que los enjambres están de camino. Sin ir más lejos los EEUU hace tiempo ya presentaron ESTE vídeo lanzando un enjambre desde un pod especial colocado en un F-18... si lo mostraron que no tendrán ahora. Los chinos como podéis ver AQUÍ ya están trabajando en ellos e incluso hay quien se ha atrevido a enseñarnos algunas ideas bastante inquietantes del futuro como podéis ver AQUÍ. ¿Y los demás países? pues seguro que todos están en ello... otra cosa es que lo enseñen. 

Drones ferroviarios

Ocurrió en la frontera entre Bielorrusia y Lituania y tal y como se puede ver en el vídeo la policía de fronteras bielorrusa interceptó por el clásico método del patadón un vehículo autónomo ferroviario destinado a meter contrabando el país. El diseño como podéis apreciar es mágnifico por su sencillez y por su capacidad de carga, una auténtica maravilla de la técnica solo superada por el pallet rodante checo y por el legendario torpedo ferroviario ZhDT-3 usado como arma ofensiva en los trenes blindados soviéticos en 1936. Ademas lo bueno es que desarrollando algo de este tipo te quitas el engorroso trabajo de desarrollar el piloto automático que quieras que no tiene su aquel. En fin, descubierto el truco y cerrada la vía de contrabando entiendo que habrá que seguir innovando.

El oro de Moscú

Foto KpRu

Muy interesante ESTE artículo en el que dos reporteros se adentran en el principal depósitode oro del Banco Central de la Federación Rusa. En este lugar según parece se guardan 1.800 toneladas de oro (unas decenas de Bitcoins al momento de escribirse esta entrada) y parece ser el sexto depósito más grande del mundo por tamaño. Según comenta el artículo sa reservasde oro han pasado en diez años en Rusia del 3% al 17% y según parece algo similar ha pasado también en otros países como China aunque los holder absolutos parecen seguir siendo USA, Alemania, Italia y Francia... Por aquello de comparar decir que en España en 2007 se decidió vender buena parte de sus reservas de oro... Repasando la historia de las reservas de oro rusas cabe reseñar que su máximo histórico se alcanzó en 1941 cuando las reservas ascendieron a 2.800 toneladas de las cuales, según cuentan algunas crónicas, unas 510 toneladas podrían ser pertenecientes al llamado Oro de Moscú que el Gobierno de la Segunda República envió a la Unión Soviética para su custodia al inicio de la Guerra Civil Española lo cual para muchos fue un fraude y para otros una muestra supina de idiocia. ¿Quizas alguno de los lingotes españoles se encuentre entre la pila de la entrada de hoy? bueno, teniendo en cuenta que en 1991 tras el descalabro soviético en Rusia solo quedaban 290 toneladas cuesta creer que aun quede algo por ahí.

El enlace menorquín

Foto Miguel

Como ya ocurriera en Sevilla o en Navarra durante una escapada que hice este año pasado a Menorca aproveché para visitar el enlace troposférico por microondas de alerta y control de la red 486L MEDCOM (MEDiterranean COMmunications) que se encuentra en la isla en las inmediaciones de la localidad menorquina de Ferreries concretamente AQUÍ.

Mi primer viaje por el norte de Siberia

Lugar por determinar. Foto Miguel

Feliz año queridos camaradas. Ya estoy de vuelta de este último viaje que me ha llevado entre otras cosas a recorrer la costa norte de la rusa y buena parte de Siberia.

Feliz Año Nuevo

Al igual que pasase en Navidad aun sigo por ahí... pero vuelvo en horas para tomar el control del blog desde el primer día del año. Feliz Año 2018 a todos. A ver que nos depara este 2018... Por cierto, este año no ha habido trolls, dificilmente va a salir un año mejor que este pero bueno, esperemos que sea bueno.