Prevención de riesgos laborales en la URSS

Ouch... Vía Nikolan

Estupenda ESTA galería de carteles soviéticos dedicados a la prevención de riesgos laborales. Como bien indica Nikolian en su blog los carteles, a pesar de lo explícito e incluso a veces cómico de su contenido, deben de ser interpretados en su debido contexto. La URSS, tras sufrir lo indecible tras la Segunda Guerra Mundial da finalmente el paso a la industrialización y una grandísima parte de la población rural es empleada en fábricas y factorías. Mano de obra esta que no entendía ni de seguridad industrial ni de prevención de riesgos laborales y que necesitaban de mensajes claros y explícitos para saber a que se exponían y que situaciones evitar... de todas formas, si esto os parece gore y desagradable no veáis ESTE vídeo alemán de protección de riesgos para conductores de carretillas elevadoras parodiando vídeos más serios...

Train Pit Stop

Como se puede ver en ESTE interesante mapa los anchos de vía a lo largo y ancho del mundo son cada uno de su padre y de su madre. En el vídeo de hoy como se adapta el convoy ferroviario al cambio de vía en este caso en la frontera entre Ucrania (1.520mm) y Rumanía (1.435mm). En este caso el cambio se produce en la estación ucraniana de Vadul-Siret e instalaciones similares se pueden encontrar en otras estaciones fronterizas como Brest en la frontera entre Bielorrusia y Polonia y cuya idéntica operación podéis ver en ESTE o ESTE vídeo. Como se puede observar el sistema es ciertamente farragoso: se coge el tren, se levantan todos los coches con gatos hidraúlicos y se les cambian los bogies, es decir, los carros donde van fijadas las ruedas. En España, un país que como todos sabemos usa también un ancho de vía diferente al europeo, el tema de los cambios de ancho lo arreglamos hace tiempo con soluciones como el sistema Talgo RD que podéis ver en operación en ESTE vídeo y con sistemas como el BRAVA (Bogie de Rodadura de Ancho Variable Autopropulsado) de CAF que podéis ver AQUÍ. Ya hace tiempo se vendió que la rapidez de cambio de vía había sido uno de los factores que hizo que en Rusia comprasen Talgo como hablamos AQUÍ. Viendo el vídeo de como se efectúan los cambios de vía en Rusia ya nos queda todo más claro...

The Revenant

Varado en la playa. Foto Whattisthisthing

Tu imagínate que estás en Hawaii, te levantas con ganas de dar un paseo por la playa con tu ligue y de repente, cuando el sol ya se iba a poner e ibas a besar a la chica para dar paso a los títulos de crédito te encuentras cara a cara con el objeto que abre la entrada de hoy varado en la arena a la sombra de las palmeras... ¿que harías? bueno, pues posiblemente lo mismo que hizo el avezado descubridor el cual se apresuró a publicar las fotos en Reddit autoreconocida como "The Front Page of Internet". Al fin y al cabo el que lo supiera tenía que andar por ahí de alguna manera y vaya si lo andaba. Como podéis leer AQUÍ el usuario Vepr157 identifica el objeto como un paraván (ala, ya hemos aprendido un palabro hoy)... más concretamente una boya de comunicaciones de arrastre las cuales equipaban a los submarinos soviéticos durante la Guerra Fría como ESTA, ESTA, ESTA o ESTA. Ahora la pregunta es ¿que demonios hace una boya de comunicaciones soviética apareciendo en mitad de una playa de Hawaii en 2016? bueno, pues no queráis saber la respuesta porque muchos ya apuntan al desaparecido e interesante submarino Golf-II K-129 del que ya hablaremos si Dios quiere (que últimamente no quiere mucho) un día que tenga algo de tiempo y el cual parece llevaba un paraván como exactamente igual al encontrado... en fín, menuda Caja de Pandora que puede abrir esta entrada... no me hago responsable.

Innovación en carriles bici: hoy Chisináu

Dos pensionistas moldavos se aproximan al carril bici. Foto Zyalt

Hoy Zyalt nos lleva con ESTA fantástica entrada a visitar el innovador carril bici construido en Chisináu, capital de la pequeña Moldavia. El carril tiene todo lo que una infraestructura de estas características desearíamos que tuviera:

• Bien señalizado como bien indica esa bicicleta dibujada dentro de un círculo.
• Minimalista, ahora que tanto se lleva este asunto.
• Perfectamente integrado en el paisaje post-comunista.
• y encima barato de implementar.

Muchos son los llamados más pocos son los elegidos...

NATO Tiger Meet Zaragoza 2016

Foto Miguel

Bueno, no hace falta ser un lince en base a la entrada que publiqué el otro día por AQUÍ para entender que el fin de semana pasado me pasé por Zaragoza a practicar el noble arte del spotting... al fin y al cabo este mes solo llevo cinco viajes por Europa así que con toda seguridad mi mujer estaría encantada de darme un día libre y dejarme cogerme el viernes libre para irme con los amigotes a fotografiar aviones...

Cibernuke

Wow! Is it Vladimir Putin? Oh My God, I can't believe it!

Pues "Yes it is" o por lo menos se le parece "very much". En teoría (y digo en teoría ya que con estas cosas no te puedes fiar) el vídeo fue tomado la semana pasada en la céntrica Times Square neoyorkina y según afirman algunos todo es obra de maléficos y guasones hackers que lograron infiltrarse en el sistema de vídeo para dejar su marca... al final esto, al margen de la broma, no deja de ser un ejemplo más de la fragilidad de los sistemas que cada vez más controlan nuestras vidas... y da igual que hablemos de la amenaza que esto significa para nosotros como nación o como seres individuales. La tecnología ha significado un salto hacia delante espectacular, esperemos solo que no se convierta en nuestro talón de Aquiles definitivo como sociedad y como seres humanos.

Intríngulis

Digamos que a nivel personal esta semana ha vuelto a ser igual de movidita que las anteriores con la salvedad de que yo mismo he sido el responsable de introducir algo de entropía extra a la ya de por sí alocada rutina que me está tocando vivir. Ayer, mientras regresaba en avión a Madrid me dio por dibujarle en el Ipad la viñeta que abre la entrada de hoy a mi colega Tony el cual ha sido el responsable de liarme una vez más en una nueva aventura. Seguiremos informando que ahora lo que toca es deshacer un par de maletas y descansar...

El Día de la Victoria... en Mongolia

Como ya dijimos por AQUÍ el pasado día 9 de Mayo se celebró el Día de la Victoria entre pompas y festejos el cual estuvo acompañado del tradicional desfile militar celebrado en las distintas plazas rusas entre las que destaca el de la Plaza Roja y el cual podéis ver AQUÍ. Como normalmente hablamos de las celebraciones llevadas a cabo en la Federación Rusa hoy vamos a cambiar un poco de tercio. Según cuenta la Wikipedia sobre Mongolia:

Esta nación hunde sus raíces en el antiguo Imperio Mongol que dominó gran parte de Asia durante el siglo XIII. Posteriormente perdió su independencia al ser asimilado por Manchuria de finales del siglo XVII a 1911, año en que recuperó brevemente su independencia, hasta que en 1919 las tropas chinas ocuparon su capital. En 1921, con la ayuda de la URSS, volvió a independizarse y tres años más tarde, en 1924, se proclama la República Popular de Mongolia, adoptando políticas comunistas y de acercamiento a la Unión Soviética. Sin embargo, tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, Mongolia aprueba en 1992 una constitución liberal que marca la transición a la democracia representativa y en la que el país cambia el nombre a Mongolia.

Pues bien, en Ulan Bator, concretamente en lo alto de ESTA colina, se encuentra Monumento de Zaisan el cual es el encargado de honrar a los soldados soviéticos caídos en la Gran Guerra Patria y de representar la amistad entre Mongolia y la URSS. Como muestra de gratitud a la ayuda soviética para salvaguardar la independencia de Mongolia es en este mismo lugar donde se celebra cada 9 de Mayo el Día de la Victoria y cuya celebración  de 2016 podéis ver en el vídeo que abre la entrada de hoy y en ESTA entrada de Bmpd.

África en un mes de la mano de Zyalt

Defender... como no. Foto Zyalt

Que Zyalt es uno de los mejores, más populares y más comprometidos blogueros de la Federación Rusa no lo digo yo, lo dicen las estadísticas de su blog que seguramente harían palidecer a muchos diarios de información general. Y es que Zyalt aparte de tener talento con la cámara es un tipo que gracias a lo mediatico de su blog se monta unas aventuras de lo más interesantes y para muestra un botón, el viaje que se marcó hace algo más de un par de años recorriendo Africa con su cámara. ¿Que como lo hace? bueno, sencillo no és pero por lo que parece tampoco es imposible. Digamos que primero lanzó la idea, después buscó colegas y realizó varios llamamientos, a continuación buscó patrocinadores y después se agenció unos coches. El resultado a continuación:

• Día 1: Casablanca, Marruecos
• Día 2: Esauira camino del Sur de Marruecos
• Día 3: Camino del Sahara Occidental
• Día 4: Sahara Occidental
• Día 5: Mauritania.
• Día 6: Camino de Senegal
• Día 7: Dakar, Senegal
• Día 8: Camino de Gambia y los graffitis de Gambia
• Día 9: De Gambia a Guinea Bissau
• Día 10: En un pueblo de Guinea
• Día 11: Guinea
• Día 12: Camino de Sierra Leona
• Día 13: Freetown, Sierra Leona
• Día 14: Camino de la frontera de Liberia
• Día 15: Liberia
• Día 16: Saliendo de Liberia
• Día 17: camino de Costa de Marfil
• Día 18: Abiyán, Costa de Marfil y su gran lavadora
• Día 19: Camino de Ghana
• Día 20: Acra, Ghana
• Día 21: Lomé, Togo
• Día 22: Benín
• Día 23: Camino de Lagos
• Día 24: Nigeria
• Día 25: Camino de Camerún
• Día 26: Duala, Camerún
• Día 27: Guinea Ecuatorial
• Día 28: Buscando la linea del ecuador
• Día 29: Kinshasa, República Democrática del Congo
• Día 30: De Kinshasa a Brazzaville
• Día 31: Bangui, República Centroafricana
• Día 32: Militares en el hotel
• Día 33: Make love and not war en Congo.
• Día 34: Camino de Camerún
• Día 35: Parada en Camerún y la conexión ruso-africana
• Día 36: Yamena, Chad
• Día 37: Pueblo de Chad
• Día 38: Niger

Y de bonus Sudáfrica:

• Día 39: Pretoria
• Día 40: Johanesburgo
• Día 41: Ciudad del Cabo
• Día 42: El "mejor lugar" de Ciudad del Cabo
• Día 42: Cabo de Buena Esperanza

Para los viajeros impulsivos las conclusiones de Zyalt AQUÍ y condensadas a continuación:

• Llevaba 10.000 euros para sobornos y solo tuvo que usar 100 en la frontera con Senegal...
• Las carreteras según afirma mejores que en Rusia...
• Gran red de gasolineras en toda África variando desde los 0,6 euros por litro de Liberia a los 1,4 de Senegal. 
• La comida puede ser un problema si quieres comer en plan "normal"
• Los precios caros. Los hoteles calcula que cinco veces más caros que en Europa. Si eres blanco eres rico luego prepárate para ser sableado sin compasión.
• Casi nadie fuma (¿?)
• En general la gente fue amable y sufrieron pocos intentos de robos.
• Las fronteras fueron fáciles de cruzar.
• 10.000 kilómetros en 30 días cruzando 17 países... 

En definitiva: espectacular. Y recordad niños: no os olvidéis de vuestro buen amigo Google Translate para entender las entradas...

Antiaéreo medieval

El otro día consultado Microsiervos me encontré con ESTA entrada en la que Nacho se hacía eco de ESTE artículo de Make en la que enseñaban como construir un cañón anti-drones con una Raspberry Pi... el mercado, que duda cabe, tiene futuro y para muestra ESTE o ESTE producto comercial. El vídeo superior fue grabado en la feria medieval de Lipetsk durante el festival Rusborg y como se puede ver allí tienen sus propios métodos. El método no es algo que nos llame la atención ya que por AQUÍ ya sabíamos que en caso de pasar cerca de un festival histórico-medieval ruso lo mejor era mantenerse al margen, pero vamos, nos sirve como recordatorio. En las ferias medievales rusas nada ni nadie está a salvo...

1984: Ministerio de la Verdad del Reino de Suecia

Foto Miguel

El Ministerio de la Verdad representado en la mítica novela de George Orwell 1984, tenía por objeto, tal y como se puede leer en la Wikipedia:

"manipular o destruir los documentos históricos de todo tipo (incluyendo fotografías, libros y periódicos), para conseguir que las evidencias del pasado coincidan con la versión oficial de la historia, mantenida por el Estado."

Esta semana me entero con sorpresa que la editorial sueca de libros infantiles Bonnier Carlsen le ha dado un ultimátum bastante increíble a uno de mis dibujantes infantiles favoritos, en concreto Jan Lööf del que ya hablé en su momento AQUÍ. El ultimátum en cuestión tiene que ver con el contenido de dos de sus cuentos infantiles más famosos: "Ta fast Fabian" (Atrapar a Fabian) y "Morfar är sjörövare" (El abuelo es un pirata).

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BigKillerDog. Foto i-korotchenko

TsNIITochMash (iniciales (complicadas) del Instituto Central de Investigación Científica de Ingeniería de Máquinas de Precisión) es el responsable de buena parte de los desarrollos armamentísticos que equipan a los miembros de las Fuerzas Armadas Rusas, desde armas ligeras hasta sistemas de artillería. Pues bien, como bien indica el título de la entrada de hoy recientemente en TsNIITochMash realizaron una exposición de robots antropomórficos algunos de los cuales extremadamente parecidos a las famosas mulas BigDog de DARPA desarrolladas por Boston Dynamics (recientemente puesta en venta por Google) y que fueron canceladas por el ruido de su motor diésel (el zumbido de ESTE vídeo)... cabe decir que a BigDog le sucedió su versión Flower Power impulsada por un motor eléctrico de cero emisiones denominado Spot y que tal y como pasó con su antecesor sufrió todo tipo de perrerías y torturas con objeto de mejorar su diseño (algún día le dedicarán una película tipo Ex-Machina a estos inquietantes robotillos), lamentablemente ser tan environmentally friendly tampoco salvó a Spot de ser cancelado... Según parece los chicos de TsNIITochMash siguen pensando que la idea de la mula robótica sigue siendo algo a tener en cuenta a juzgar por ESTA galería de I-Korotchenko en la cual se puede ver como los ingenieros de TsNIITochMash han pensado que podría ser una buena idea incorporar al diseño de BigDog, además de las alforjas para llevar material, una buena ametralladora pesada, un par de lanzacohetes (o algo parecido) y un cuadrocopter para poder grabar buenos vídeos de la destrucción generada por el bicho desde un precioso ángulo cenital... sin duda alguna una idea brillante, al fin y al cabo ¿que demonios puede salir mal? Del resto de los robots de la galería como ESTE tengo poco que decir. Como podéis ver en las imágenes enlazadas los robots lo mismo te pilotan un quad, que te hacen una soldadura, que se pasan todas las pantallas del OutRun... esto último de ser cierto bastante impresionante ya que yo a duras penas pasaba del segundo Checkpoint... en fin, ya veremos como acaba esto de los robots de combate pero por lo pronto parece que los ingenieros que los diseñan están usando la primera ley de la robótica de Asimov para limpiarse las manos después del trabajo lo cual produce un poco de acongoje...

El grasshoper ruso

Booster a la papilla. Foto vía Trinixy

Si hace unos años te cuentan que un tipo se iba a levantar por la mañana, iba a montar tres empresas y en unos años iba a poner en serios apuros (hasta el punto de ponerlas al borde del precipicio) a gigantes de la banca, de la industria aeroespacial o del sector del automóvil pues hubieras pensado (con razón) que el que te lo cuenta estaba loco. El caso es que ese tipo se llama Elon Munsk y de su cabecita loca han salido productos tales como Paypal, Tesla Motors o Space X, empresa esta última que entre otros productos estrella luce en su portfolio con un producto denominado Falcon 9 conocido en sus inicios como "saltamontes" o (Grasshoper). Hace poco veíamos al Falcon 9 volver del más allá y posarse en el más acá como una mariposa sobre una barcaza autónoma. Queridos hermanos, esto que acabamos de escuchar no solamente es verídico, sino que además es cierto. En fin, cambiando de tercio. Esta semana pasada nos enterábamos gracias a ESTA entrada del gran maestro cosmonaútico de la inauguración del cosmódromo de Vostochni construido en una antigua base de ICBMs cercana a la frontera con China (ANTES y DESPUÉS). A su puesta de largo lanzando un cohete Soyuz-2.1A/Volga asistió (para nuestra suerte) la gran Marina Litseva la cual nos regaló con su ojo que todo lo ve ESTA y ESTA galería. La zona de caída de la primera y segunda etapas del cohete estaba prevista en el Oblast de Amur y en la República de Sajá (una región seis veces más grande que España... con la mayor división territorial o entidad subnacional del mundo en cuanto a superficie hemos topado). Pues bien, el otro día las encontraron tal y como podéis ver AQUÍ en no tan mal estado como cabría esperar y según notificó Roskosmos el medio ambiente no se vio afectado por tal regalo caído del cielo lo cual entiendo que en cristiano paladino quiere decir que "no hubo fugas de combustible" ya que tiendo a pensar que si un Tigre siberiano hubiera tenido la desgracia de pasar por ahí en el preciso instante en que las etapas besaban la lona por muy ecological friedly que sea la Soyuz habría quedado inexorablemente fileteado. El caso es que viendo tal siniestro metálico y pensando en el esfuerzo que cuesta desarrollar, construir, ensamblar y lanzar un cohete como el Soyuz para después ver como se quema o en el mejor de los casos se convierte en un amasijo de metal dispuesto a aniquilar tigres siberianos me puse a pensar y pensé... ¡diantres! y pensé,..., ¡a ver si el Elon Munsk este tenía razón!

Incendio en el Puente de la Isla Russki

Foto Decol_lina en Instagram vía Bmpd

Puente de la Isla Russki (o Русский мост) es el nombre que recibió el puente inaugurado en 2012 que cruza el estrecho del Bósforo oriental desde la ciudad de Vladivostok a la Isla Russki (o Русский остров) el cual se encuentra concretamente AQUÍ. Esta obra de ingeniería alberga el honor de ser el puente atirantado más largo del mundo con un vano de 1.104 metros de largo y de tener los segundos pilares más altos del mundo tras el Viaducto de Millau... la pregunta es obvia: ¿cual fue la razón que llevó a sus responsables a construir un puente que deja al Golden Gate a la altura de un pitufo para unir Vladivostok con una isla en la que viven como tirando por lo alto 5.000 personas? eso es algo que nadie ha logrado responder, digamos que sospecho que la respuesta a dicha pregunta puede ser algo muy de este blog. Podéis ver fotos de su construcción AQUÍ y AQUÍ y por supuesto la galería de el roofer Raskalof-Vit AQUÍ en lo más alto tras colarse en la obra con nocturnidad diurnidad y alevosía. En fin, a lo que iba: la imagen superior fue captada hace 5 días por una usuaria vladivostokeña al cruzar el puente de la Isla Russki... AQUÍ tenéis el vídeo. Según parece al acojone inicial le siguió una sensación de "¿pero que coño ha pasado?", la respuesta en ESTA foto. Un viejo conocido de ESTE blog: un destructor clase Sovremenny. Se dice, se comenta, se rumorea que en el diseño de su motor participaron ingenieros de VW pero vamos, que no está confirmado...

BONUS TRACK: Por cierto, que como bien indica Bmpd AQUÍ: En todos lados cuecen habas... y es que en el caso norteamericano hablamos de uno de sus buques más modernos de la Navy, el LCS-1 USS Freedom, no de un diseño de los 80 como los Sovremenny.

Chernóbil 30 aniversario

Primera foto del accidente y única que sobrevivió del carrete por la radiación.
Foto Igor Kostin fallecido recientemente

El pasado Martes día 26 de Abril se cumplían 30 años de la catástrofe nuclear de Chernobíl. Yo no soy de acordarme de ninguna fecha (seamos justos, no me acuerdo normalmente ni de mi cumpleaños así que no habría que tenérmelo muy en cuenta) y esta vez no iba a ser ninguna excepción de no ser porque Luis Alonso me lo recordó en ESTE comentario el cual pude leer el 27 por la mañana en una terminal perdida europea mientras esperaba para recoger el equipaje. Que yo no tenga memoria no quiere decir que el resto del mundo no la tenga como pude apreciar en The Atlantic AQUÍ o en Meneamé donde ESTA entrada del blog Viajes y Fotografías titulada "30 años después la vida sigue en Chernóbil" llegaba a portada. En dicha entrada su autor narra su experiencia visitando "la zona prohibida" a través de uno de los múltiples tours que se anuncian para turistas en Kiev. La verdad es que la entrada es de lo más recomendable e incluso le dan ganas a uno de subirse en un avión y plantarse en Kiev para ver el espectáculo antes de que cubran el reactor con su nuevo sarcófago... desde Madrid hay que hacer escala sí o sí pero bueno, todo es cuestión de planteárselo a mi señora y tras conseguir el permiso compulsado contactar con algún local por aquello de la ayuda plantarme por ahí a visitar Pripiat y algunas Rusadas varias... En relación con lo sucedido os recomiendo que visitéis ESTE Imgur que se curró R_Spc el cual con posterioridad escribió un libro sobre el tema y se expuso en un AMA (Ask Me Anywhing) de Reddit (AQUÍ) en el que se pueden leer cosas como:

Algunos de los documentos oficiales de la época son poco fiables dependiendo del tema que tratan. Dado que no sabemos a ciencia cierta lo que es real o no tienes que tener mucho cuidado con las cosas que crees. Por ejemplo, la URSS trató de ocultar la verdadera causa del accidente durante 5 años. Organizaron una gran conferencia en Viena donde presentaron un estudio detallado de las causas del accidente. Mismo si la gran mayoría de los datos ahí mostrados eran verdad algunas partes no lo eran pero a pesar de ello el estudio fue aceptado ya que las mentiras se entremezclaban con muchas verdades. Una de las grandes mentiras fue atribuir el accidente a los trabajadores de la planta y exonerar al terrible diseño del reactor el cual fue en gran medida el culpable de la catástrofe.

En fin, ya me contaréis que os parece...