lunes, 30 de mayo de 2016

Train Pit Stop



Como se puede ver en ESTE interesante mapa los anchos de vía a lo largo y ancho del mundo son cada uno de su padre y de su madre. En el vídeo de hoy como se adapta el convoy ferroviario al cambio de vía en este caso en la frontera entre Ucrania (1.520mm) y Rumanía (1.435mm). En este caso el cambio se produce en la estación ucraniana de Vadul-Siret e instalaciones similares se pueden encontrar en otras estaciones fronterizas como Brest en la frontera entre Bielorrusia y Polonia y cuya idéntica operación podéis ver en ESTE o ESTE vídeo. Como se puede observar el sistema es ciertamente farragoso: se coge el tren, se levantan todos los coches con gatos hidraúlicos y se les cambian los bogies, es decir, los carros donde van fijadas las ruedas. En España, un país que como todos sabemos usa también un ancho de vía diferente al europeo, el tema de los cambios de ancho lo arreglamos hace tiempo con soluciones como el sistema Talgo RD que podéis ver en operación en ESTE vídeo y con sistemas como el BRAVA (Bogie de Rodadura de Ancho Variable Autopropulsado) de CAF que podéis ver AQUÍ. Ya hace tiempo se vendió que la rapidez de cambio de vía había sido uno de los factores que hizo que en Rusia comprasen Talgo como hablamos AQUÍ. Viendo el vídeo de como se efectúan los cambios de vía en Rusia ya nos queda todo más claro...

5 comentarios:

  1. Se que no tendrá nada que ver con tu mensaje ... pero he encontrado este articulo y me es imposible no dejar constancia en tu blog ...

    Quién sabe ... igual sirve para que empieces una de tus afamadas sagas!!!

    http://www.autobild.es/noticias/prototipos-militares-sovieticos-pasado-increibles-289725?utm_source=Outbrain&utm_medium=Referral&utm_campaign=Outbrain_Paid&utm_term=5322397_60183908_Prototipos+militares+sovi%C3%A9ticos+antiguos.+%C2

    Saludos!!!
    Andreu

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  2. El cambio de ancho de via automático se lo regaló Krauss Maffei a CAF. CAF claramente no fue quien desarrolló ni esta tecnología ni otras de las que presume, pero solo las copió (Talgo pendular, equipo de tracción de Siemens y Bombardier etc). Se de lo que hablo por ser mi especialidad y experiencia internacional, desde hace mas de 3 lustros

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  3. Esto me lo conto un amigo mio que estudio en Rusia en la era sovietica, cuando se cayo el muro y regreso a Cuba a terminar la carrera. Lo vio en unas vacaciones que viajo de rusia a algunas de sus colonias de europa del este.
    Nunca imagine que algo tan universal no estuviera estandarizado y por eso nunca se me olvido.

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  4. Increible!! eso si que es matar moscas a cañonazos!
    No creo que se pongan a cambiar los bogies de la tractora...pero alguien les tendria que explicar que casi mejor cambiar de tren en la frontera que desamarrar bogies y cambiarlos!
    Respondiendo al anonimo, con trenes poco queda ya que inventar; aqui uno del gremio :)

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