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| Foto Miguel |
Bueno, no hace falta ser un lince en base a la entrada que publiqué el otro día por AQUÍ para entender que el fin de semana pasado me pasé por Zaragoza a practicar el noble arte del spotting... al fin y al cabo este mes solo llevo cinco viajes por Europa así que con toda seguridad mi mujer estaría encantada de darme un día libre y dejarme cogerme el viernes libre para irme con los amigotes a fotografiar aviones...
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| Vivo en la carreteraaaaaa. Foto Miguel |
Pero no todo fue un camino de rosas queridos lectores. Dado que había estado en Alemania toda la semana el jueves aproveché para ver a la descendencia y no emprendí el camino a Zaragoza hasta el viernes a las 00:30 de la matina. ¿Quien necesita un hotel pudiendo dormir en la furgo rodeado de rudos camioneros a escasos kilómetros de la base aérea?
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| Camino del evento. Foto Miguel |
Yo bastante tengo con lo que tengo como para encima enterarme del cuando y del como se organizan estos saraos... para los despistados una buena manera de enterarse de estas cosas es a través de la Asociación Aire especializada en esta clase de temas...
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| AntiTigers. Foto Miguel |
... o en su defecto a través de un colega que esté en la mencionada asociación que fue como me enteré yo...
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| Foto Miguel |
El caso es que hace ya varias lunas el referido colega me comentó que se iba a celebrar la NATO Tiger Meet en Zaragoza y que si me interesaba a mí también...
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| Un TigreCarro. Foto Miguel |
Yo no me considero spotter... vamos, por no considerarme no me considero ni fotógrafo, pero vamos, que da igual ya que al margen de definiciones varias lo que si que me considero es un amante de la aviación y derivados por lo que la invitación no sonaba nada mal.
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| El Porsche del gremio apagafuegos. Foto Miguel |
Según cuenta la leyenda la NATO Tiger Association quedó establecida entre brindis de whisky un día del año 1960 tras un encuentro entre dos escuadrones de la RAF. A este siguió otro encuentro en 1961 con otro escuadrón francés y fue precisamente ahí donde se establecieron definitivamente las bases formales de la asociación de Tigres de la OTAN.
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| Foto Miguel |
El rol de esta asociación, la cual opera al margen de la OTAN, es establecer lazos de amistad entre distintos escuadrones enclavados en la Alianza Atlántica.
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| E2-D Hawkeye francés plegado. Foto Miguel |
El denominador común de los escuadrones Tiger es el de tener un emblema de un tigre en el escudo del escuadrón y como puedes imaginarte el Ala 15 del Ejército del Aire español con base en Zaragoza cumple con este requisito.
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| Detalle. Foto Miguel |
Bueno, el caso es que el mencionado colega no me invita a asistir al día de puertas abiertas de la base aérea que se va a celebrar en la base durante el fin de semana del la Tiger Meet sino que me invita a asistir al spotter day que se celebra el viernes previo al día de puertas abiertas.
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| Preeeeparadosssss? liiiiiistoooooossss? Foto Miguel |
Lo único que hay que hacer es apuntarse en el formulario abierto a tal efecto en la página oficial de la asociación.
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| YA!! Foto Miguel |
El viernes no sonaba del todo mal.
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| Por Scotland!!!! Foto Miguel |
Al fin y al cabo entiendo que estaríamos tranquilos.
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| Foto Miguel |
¿¿Quién carajo se va a coger un día de diario para plantarse en mitad de Aragón a ver despegar y aterrizar maquinas que hacen mucho ruido y pintadas con dudoso gusto estético??
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| Foto Miguel |
Una vez más me equivoqué....
Subestimé a la raza humana...
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| EFA de Neuburg. Foto Miguel |
Quiero decir, la patinada fue épica...
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| Low pass. Foto Miguel |
Digamos que al spotter day se apuntaron únicamente unas 1.600 personas venidas desde los más recónditos rincones del planeta. 1.600, cada uno armado con su cámara y con su chaleco reflectante bien puesto (como bien indicaba la inscripción NO VEST/NO ACCESS).
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| Foto Miguel |
Las fotos que podéis ver en esta entrada están publicadas en estricto orden cronológico.
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| Bye bye tiger. Foto Miguel |
Por un momento pensé en publicarlas temáticamente pero creo que la idea de tener que ordenarlas todas duró un nanosegundo antes de esfumarse entre los pliegues de mi cerebro.
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| F-16C/D Block 52 Polaco. Foto Miguel |
Paradójicamente la visita de los spotters fue en algunos aspectos bastante más restrictiva que el día de puertas abiertas que se celebró el sábado...
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| F-16C/D Block 50 Turco. Foto Miguel |
aunque todo tiene una explicación...
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| Foto Miguel |
según tengo entendido la actividad fue mucho más intensa el viernes que el sábado por lo que la APRON no podía ser invadida con tanta alegría ya que los aviones tenían que salir a pasear cada dos por tres...
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| F-16C/D Block 52+ griego. Foto Miguel |
un pequeño precio que había que pagar y que no creo que mucha gente se negase a hacer dado el espectáculo que hubo.
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| F-16A/B MLU noruego. Foto Miguel |
Tras acceder al recinto, ser el coche revisado y las cámaras husmeadas por perros policías finalmente el ejército de spotters pudo acceder al APRON.
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| Mirage 2000D francés. Foto Miguel |
En el APRON ya se pudo sentir la frustración del ejército de fotógrafos ya que el sol nos pillaba justo de frente...
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| JAS-39C/D Gripen checo. Foto Miguel |
Una frustración que en realidad no tenía mucho sentido ya que era pronto y el sol no tardaría en elevarse y dejarnos enfocar...
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| Foto Miguel |
Pero vamos, sea como fuere el caso es que como el sol estaba bien bajo las mejores fotos no se realizaron en ese preciso momento.
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| Tiger eyes, Foto Miguel |
El tema empezó a las 8 más o menos y a las 9 (¿o eran las 9:30?) la organización pidió a los presentes que se presentase en una esquina de la zona de aparcamiento.
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| Foto Miguel |
Se indicó que en precisos instantes cruzaríamos en grupo una de las taxiway y nos dejarían invadir un área entre la pista y la calle de rodaje mencionada.
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| Dassault Rafale de la marina francesa. Foto Miguel |
Me llamó la atención que el militar que nos daba instrucciones recalcó "PLEASE!!! RESPECT THE OTHER PERSONS!!!"
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| Mi-17 Hip. Foto Miguel |
y digo que me llamó la atención ya que entendía que todos los presentes éramos gente sosegada, tranquila y educada...
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| Mi-24 Hind. Foto Miguel |
... un personaje de unos 50 años portando a la carrera dos cámaras que pasó a mi derecha golpeándome me hizo caer de mi nube de pequeño pony...
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| Foto Miguel |
Esto de ser spotter parecía más duro de lo que imaginaba...
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| La cabalgata de las Valkirias. Foto Miguel |
El resto de la historia tiene poco que contar...
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| F-16A/B MLU belga. Foto Miguel |
Todos aquellos aviones con una librea especial despegaron y se fueron de paseo.
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| Foto Miguel |
El despegue se produjo en grupos de acuerdo con el tipo de avión independientemente de su nacionalidad.
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| Foto Miguel |
Primero despegaron los F-18 Hornet,
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| El Hubble. Foto Miguel |
tras ellos les llegó el turno a los F-16 Viper, (turcos y griegos codo con codo... cosas veredes amigo Sancho)
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| Ñapas. Foto Miguel |
y si no me falla la memoria después le llegó el turno a un totum revolutum formado por Eurofighters, Rafales y Gripens,
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| Foto Miguel |
y entre medias de todos ellos también levantaron el vuelo los helicópteros a modo de una especie de Patrulla Frankenstein compuesta por helicópteros de todo tipo y condición.
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| Foto Miguel |
En la rampa se quedaron aparcados aviones algo más interesantes como un E3 Sentry AWACS...
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| Foto Miguel |
al que posteriormente se le uniría otro más...
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| F/A-18C/D Foto Miguel |
y un par de E2 Hawkeye de la Marina Francesa...
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| Foto Miguel |
Por ahí también andaba algún Hércules...
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| Foto Miguel |
un C212 Aviocar del INTA conocido como "El Paternina" debido a su librea...
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| Foto Miguel |
un Gates Learjet de la empresa alemana GFD cargado de un interesante Pod de jamming...
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| Foto Miguel |
e incluso un par de Panavia Tornados alemanes que hicieron su aparición a media mañana y que venían de quien sabe donde.
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| Foto Miguel |
Por estar estaba hasta un helicóptero de la DGT con su bola caza-conductores.
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| Foto Miguel |
Al despegue de todos los aviones le siguió un pequeño periodo de calma chica...
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| Foto Miguel |
que no duraría demasiado ya que poco después los aviones empezaron a regresar en tandas.
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| Foto Miguel |
La vuelta estuvo bien organizada y se realizó escalonadamente para que la gente pudiera recrearse a gusto con las camaritas.
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| Foto Miguel |
Primero se sobrevolaba la base a una altitud media y después se procedía a tomar tierra ordenadamente.
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| Foto Miguel |
Tras la toma el protagonismo pasó de la pista a la calle de rodaje por la que todos los aviones debían de pasar para regresar a sus zonas de aparcamiento.
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| Un tigre rugiendo. Foto Miguel |
El paseillo la verdad es que fue de lo mejor del día ya que los spotters estábamos literalmente a escasos dos metros de la calle de rodaje.
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| Foto Miguel |
Además hay que reconocer que los pilotos se portaron de miedo aminorando el paso para dejarse fotografiar a gusto.
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| Foto Miguel |
Mención especial para los turcos del último F-16 que dieron todo un espectáculo.
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| Foto Miguel |
Vipers, por cierto, como los que hace poco derribaron un Su-24 ruso cerca de la frontera turca.
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| Foto Miguel |
Tras el paseillo de todas las aeronaves por la calle de rodaje el personal militar a cargo del rebaño de spotters lo volvió a reunir y este volvió a cruzar la calle de rodaje para volver a su origen en la línea de vuelo.
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| Foto Miguel |
La línea de vuelo estaba llena de sitios para comer y de tiendas de esas molonas que te encuentras en todos los festivales aéreos llenas de parches, camisetas y llaveros de esos de "Remove Before Flight" que son tan populares...
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| Foto Miguel |
Mi vena anticonsumista me hizo inicialmente resistirme aunque poco después, con el estómago vacío, caí en las fauces del capitalismo más salvaje y acabé agenciándome un par de parches y un par de camisetas del Gripen.
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| Foto Miguel |
Que le vamos a hacer.
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| Foto Miguel |
Como suele ocurrir en estos eventos la agenda de la tarde no quedaba del todo clara...
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| Foto Miguel |
Algunos afirmaban que habría una segunda tanda de vuelos...
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| Foto Miguel |
mientras que otros afirmaban que esta no se iba a producir por cambios de agenda.
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| Foto Miguel |
Sea como fuere dos Rafale de la marina francesa hicieron que la tarde se hiciera algo más corta realizando una exhibición aérea.
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| Foto Miguel |
Un espectáculo al que siguió un grupo de vistosos paracaidistas volando boca abajo (¿eins?).
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| Foto Miguel |
Finalmente el movimiento de camiones de combustible y de personal de tierra entorno a las aeronaves venía a indicar que se iba a producir otra misión por la tarde.
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| Foto Miguel |
Los spotters fuimos llamados de nuevo a filas y los más motivados corrieron una vez más en busca de los mejores lugares donde establecerse...
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| Foto Miguel |
Eran ya las 3 de la tarde y los motores empezaban a rugir de nuevo...
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| Foto Miguel |
yo la verdad es que me lo había pasado fenomenal...
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| Foto Miguel |
había hecho más de mil fotografías...
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| Foto Miguel |
me había reído con el grupo al que de mala manera me había adobado...
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| Foto Miguel |
y la verdad es que las últimas ocho horas que había pasado en la base habían sido un diez sobre diez...
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| Foto Miguel |
pero ya empezaba a estar cansado...
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| Foto Miguel |
y aun peor, me había quemado completamente a pesar de las advertencias de mis compañeros...
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| Foto Miguel |
Con todo lo dicho mi yo interno decidió que había llegado el momento de abandonar la misión.
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| Foto Miguel |
Mejor dejarlo en la cima y volver a Madrid con un enorme sabor de boca que arriesgarse a que todo se empezase a arruinar.
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| Foto Miguel |
Además quería descansar un poco.
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| Foto Miguel |
Así que ahí, en mitad de los despegues de algunos de los cazas más poderosos del mundo,
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| Foto Miguel |
decidí abandonar,
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| Foto Miguel |
guardar la cámara,
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| Foto Miguel |
y volver a casa.
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| Foto Miguel |
Como podéis observar las fotos no están alineadas con la historia que os acabo de contar.
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| Foto Miguel |
La razón es sencilla: hay muchísimas fotos y tampoco hay tanto que contar.
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| Foto Miguel |
Más que nada ya os he contado todo lo que pasó.
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| Foto Miguel |
Así que como ya sabéis la historia y el timeline ya podéis seguir la historia por vosotros mismos.
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| Foto Miguel |
La experiencia un diez.
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| Foto Miguel |
Muy buena organización.
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| Foto Miguel |
A mi personalmente me encantó.
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| Foto Miguel |
También descubrí que a pesar de ser lo que se conoce popularmente como friki tengo la impresión de que yo voy por otro camino distinto al de los spotters.
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| Foto Miguel |
Simplemente no veo que vaya a desarrollar en ningún momento de mi vida la obsesión por fotografiar aviones y libreas...
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| Foto Miguel |
Vamos, que no me veo en Barajas fotografiando A320 tras A320...
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| Foto Miguel |
Aunque si que me veo metiéndome en un bunker abandonado y haciendo cosas raritas de esas que me gustan a mí...
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| Foto Miguel |
En común con los spotters tengo en común mi pasión por la aviación y mi gusto por la fotografía pero no tengo obsesión suficiente como para comprarme una escalera e ir persiguiendo aviones...
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| Foto Miguel |
No se puede ser perfecto...
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| Foto Miguel |
Sea como fuere me encantó encontrar personas con las que puedes hablar de misiles aire-aire, tanques conformables o modelos de radar...
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| Foto Miguel |
No es fácil encontrar gente así...
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| Foto Miguel |
De las libreas de tigre no he dicho mucho...
Espectacular... Gran artículo, muchas gracias
ResponderEliminar.
¡Fantástica entrada!
ResponderEliminarQue envidia cochina que te tengo con esta clase de viajes tuyos...
brutal ¡¡¡
ResponderEliminarMiguel, ¿sabes a qué país pertenece el Mi-24 Hind?
ResponderEliminar221 Letka Bitevních Vrtulníku
EliminarRepública Checa
más detalles: http://www.natotigers.org/tiger-units/221-letka-bitevn%C3%ADch-vrtuln%C3%ADku
Gracias Miguel. Pedazo fotos que salen del "parato" en el enlace!!
EliminarHas conseguido redimirte :P
ResponderEliminar¡Muchas gracias por compartir con el resto de mortales tu experiencia!
Un Saludo
Sr.Polyphenol
Muchas gracias por los comentarios chicos
ResponderEliminaral final he sucumbido a la presión...
si es que en el fondo sois como de la familia y no os puedo decir que no a nada...
;-)
Yo de mayor quiero ser como la. Brutal tuvo que ser un pastor. Muchas gracias
ResponderEliminarGracias por el relato y fotografías, es como si uviera estado allí, cosa que intente. Gracias de nuevo
ResponderEliminarUn post espectacular pero una foto que me ha llamado mucho la atención es la del F-18 suizo ¡con las alas plegadas! ¿Eso tiene algún sentido? Porque Suiza no es muy grande pero tan pequeña como para que no le quepan los aviones tampoco creo que sea.
ResponderEliminarpasssada de fotos,anda que no te lo pasarías bien. Yo quise ir el sábado pero tenía coumnión (he estado un mes llorando o casi) Ahhh la famiglia..
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