Las tripas del Be-12

Foto Igor113

Esta entrada de manera natural tendría que haber sido incluida en la macro entrada del "paritorio de las alas rojas" que publiqué AQUÍ, lamentablemente por entonces no tenía una galería para el peculiar avión del que vamos a hablar hoy guardada en mi pestaña de favoritos... más vale tarde que nunca. La dos galerías de hoy (ESTA y ESTA) nos trasladan a la planta de reparación de aeronaves de Yevpatoria situada en la península de Crimea (AQUÍ) donde entre otras cosas se reparan y actualizan los Beriev Be-12 que la marina rusa usa para patrullar el Mar Negro. El Beriev Be-12 Chayka  fue concebido como sucesor del Beriev Be-6. y su misión principal es la de cumplir con tareas de guerra antisubmarina y de patrulla marítima en las aguas del litoral ruso. A pesar de su parecido de su antecesor en el cargo únicamente heredó las formas de las alas y de la cola mejorando en casi todos los demás aspectos (capacidad, velocidad, alcance, etc). El Be-12 entró en servicio en los años 60 y aun hoy en día es uno de los pocos anfibios en servicio militar activo que quedan en activo... por algo será. A principios de los 90 la armada rusa contaba con 55 aparatos en servicio y hoy en día no deben de pasar de los 9, vamos, que en las galerías enlazadas de Igor113 tenéis la mitad de los que quedan en activo. Tras la disolución de la URSS alguno de ellos fue reconvertido para la lucha contra incendios pero no sé si a día de hoy queda alguno por ahí. Para los interesados en este dinosaurio con alas AQUÍ tenéis un interesantísimo vídeo y AQUÍ un reportaje sobre su historia. Por cierto, que el Be-12 fue usado como laboratorio de pruebas para el desarrollo del Be-200 que algunos paisanos gallegos pudieron ver entrando en el Miño este verano liándola parda para recoger agua para apagar incendios. AQUÍ, AQUÍ y AQUÍ alguna foto de este peculiar testbed. Para terminar comentar que al Be-12 le queda poquito en activo ya que en 2020 la Marina Rusa quiere sustituirlo por el Beriev A-40 desarrollado en 1986 y de aspecto muy similar al Be-200 aunque de mayor tamaño y poseedor de 148 records mundiales.