jueves, 24 de enero de 2013

La mala influencia de la publicidad


Seguro que muchos recordareis el anuncio que abre la entrada de hoy de un Audi A6 Quattro trepando por la rampa de saltos de ski de la localidad finlandesa de Kaipola sacando músculo y demostrando al mundo las virtudes del sistema Quattro.




Lo que seguro que muchos no sabéis es que el anunció en cuestión se rodó 25 años después de que un Audi 100 CS equipado con el por entonces nuevo sistema Quattro trepara la misma rampa de saltos y apareciese reflejado en un anuncio.




Pues bien, como ya he dicho algunos de vosotros tal vez no conocíais las virtudes del sistema Quattro, pero seguro que que las conocía y muy bien es el (aparéntemente) orgulloso dueño polaco del Audi Quattro que aparece en el vídeo superior. 



4 comentarios:

  1. La suerte es que no había ninguna roca, agujero, etc, oculto debajo de la nieve

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  2. Sin duda el anuncio del A6 se nos quedó grabado a muchos.

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  3. Lo que pocos recordamos es que en los dos anuncios habia un cable que ayudaba (en el Audi A6) o directamente remolcaba (en el Audi 100) al coche. En segun que sitios podria ser considerado publicidad engañosa.

    No se nota que no me gusta mucho el grupo VAG, ¿no?

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  4. Según tengo entendido los cables eran el sistema de seguridad por si pasaba algo o por si al coche le daba por irse abajo una vez parado. Según leo en varios sitios:

    Necessary safety feature – not a trick

    The basic technology of the roll-back safety device, which uses a cable fixed rigidly to the ski jump, was also used in the first commercial back in 1986. This necessary safety feature gave rise to rumours time and again that the Audi 100 was pulled up by this cable and did not manage to climb the ski jump under its own power. But back then and this time, both Audi models drove up the ski jump under their own power; they were not pulled.
    The way it works

    And this is how it works: a 20-millimetre-thick steel cable is stretched along the length of the ski jump and fixed to the top and bottom. When the A6 sets off, the cable runs through a lug into the roll-back safety device on the bottom of the vehicle and is fed through the cable guide, which is fitted with a brake system, before it emerges on the ski jump again at the back. Once the car arrives at the top, it would immediately slide back down the slope again if it were not secured – it would be impossible to hold a car on an 80 percent gradient. As soon as the A6 stops and starts to move backwards, the clamp closes on the cable and the electromechanical brake engages, also encompassing the cable, thus keeping the car in place. The car is then additionally secured by a second cable and slowly let down the ski jump again using the electric winch.

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