Ayuda, help, hilfe... ayuuuuuuuuda. Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Foto Miguel en el Deutches Museum en Munich |
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Foto Miguel en el Deutches Museum en Munich |
Foto Miguel en el Deutches Museum en Munich |
Foto Miguel en el Deutches Museum en Munich |
Sacadme de aquííííííííííí:
Foto Miguel en Gatow, Berlín |
Al estar " disecado " puede ir a visitarlo nietos con sus amiguitos .................
ResponderEliminarBuen golpe ......Como siempre me he reído con la ocurrencia aparte de hacer muy amena , la lectura.
De Cáceres . Un saludo.
Muy interesante esta "no-saga" de asientos eyectables. ¿Porqué no has hecho una saga con lo bien que se te da?
ResponderEliminar¿ Sabias que el ejercito del Aire Español recibión en su día un premio por parte de la Lockheed por ser el único ejercito del mundo en no perder ni un solo F-104 en accidente?
ResponderEliminarMuy buenas:
ResponderEliminarMuy chulas las entradas de las eycciones,es un tema que me encanta. ¿Que tal una de equipos de supervivencia en asientos/chalecos/soyuz (que tambien lo hay)? Porque caundo la eyección o el aterrizaje dan en mal sitio,de algo hay que vivir
Un saludo y muchas gracias por el blog,keep 'em coming!
@anónimo3: si, lo sabía. Al margen de los datos hay que tener en cuenta que el uso operacional y el número de F-104's que operaba la Luftwaffe y la Fuerza Aérea Española no tenía comparación...
ResponderEliminar@Stablack: algo tenía yo por ahí. Ahora solo queda encontrarlo
¡Un poco patético lo del piloto disecado de la Alemania del Este! Parece que la superioridad de la aviación occidental que se presentó como patente cuando por ejemplo 2 Mig 21 libios se enfrentaron al menos a 4 F 14 Tomcat, aunque actualmente en cuanto blog aparece o información histórica de Occidente se dice que fueron 2 Mig 23 y 2 F 14.
ResponderEliminarLa historia de los Mig frente a la aviación norteamericana en Vietnam del Norte fue muy diferente, cuando los cazabombarderos yanquis temían los encuentros con los Mig 15 y Mig 21 norvietnamitas. De lo que se habla muy poco en los medios occidentales.
Valdría informarse más de las fuentes vietnamitas. Y sobre todo de las fuentes independientes como "Relaciones en conflicto: Cuba - USA", del investigador de la Universidad John Hopkins, donde desde fuentes norteamericanas, sudafricanas, soviéticas y cubanas establece la verdad sobre lo que ocurrió en el Cono Sur africano, donde las fuerzas cubanas cambiaron la faz del mundo en esa región. Comenzando por derrotar a la fuerzas armadas sudafricanas que dio paso a la caída del aparthei y la liberación de Mandela.