Bueno, respondiendo a la pregunta que se formuló al final de la anterior entrada: SI. Los occidentales saben hacer también helicópteros grandes y para muestra tenemos el CH-53E Super Stallion (diría Super Semental pero queda un poco guarrete), el que es a día de hoy el segundo mayor helicóptero operativo del mundo tras el Mil Mi-26 famoso.
El Super Stallion, también llamado "creador de huracanes" por los marines debido a las polvaredas que levanta, es una bestia de 33 toneladas de peso máximo en despegue capaz de llevar, gracias a los 3 motores que mueven sus palas, a 55 marines a 1.000 kilómetros de distancia a una velocidad máxima de 278 kilómetros por hora.
Esta armado por ametralladoras, posee chaffs y bengalas y además cuenta con una toma para reabastecimiento en vuelo, aquí tenéis a dos reabasteciendose mientras cargan dos hummer cada uno en la eslinga...
por cierto, la toma a mi modo de ver es un poquitín demasiado larga:
El CH-53E en realidad es el hermano hipertrofiado del ya de por sí grande Sikorsky CH-53 Sea Stallion. De hecho nació en base a un requisito del cuerpo de marines que especificaba que se deseaba contar con un helicóptero que fuera capaz de elevar el doble de peso que el CH-53.
El CH-53E se encuentra operativo en EEUU, Japón y México y la verdad es que no le he echado el ojo nunca... pero sin embargo al CH-53G (versión alemana del CH-53D) si que le he podido ver en acción, aquí os dejo unas fotillos de esas que no se como mostraros porque más que nada no os interesan ya que aquí venís todos a ver cosas rusas y no de occidente... pero bueno, ya que tengo estas fotitos y había que darlas salida de alguna manera pues aquí las dejo por si le interesa a algún alma errante de la blogosfera... por cierto, el día que lo vi no paró de llover, así que no le pidáis peras al olmo:
Por cierto, hemos dicho que el CH-53E es el segundo helicóptero operativo más grande tras el Mil Mi-26... ahora bien, ¿como de grande es realmente? . Pues lamentablemente en Aviastar no podemos compara el Mi-26 con el CH-53E, pero al menos podemos compararlo con el CH-53 a secas que yo vi que sin ser tan grande como la versión E al menos se le parece... AQUÍ tenéis el resultado. No está mal ¿eh? jajaja bueno, ¿y de grúas volantes como andamos en occidente?
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Gran entrada, la larga sonda de reabastecimiento en vuelo, se debe al peligro latente de que el rotor principal pudiera cortar la manguera de combustible (con el peligro que conlleva ), al alargar la sonda la alejas la manguera del rotor.
ResponderEliminarHola
ResponderEliminarEl Super Stallion es enorme pero una comparación dramática que refleja las capacidades de carga del gallo en esta categoría, el Mil Mi-26. En 2002 fue derribado uno en la base aérea de Jankala en Chechenia. En su interior iban 140 personas.